To gra o wielkie pieniądze, bo USA to jeden z największych samochodowych rynków świata, który przynosi rocznie setki milionów dolarów zysku. W tej twardej walce najbardziej aktywni są rywale z Korei Południowej. Do tej pory auta z tego kraju nie cieszyły się za oceanem popularnością - wciąż pokutuje przekonanie, że są tandetnymi kopiami niezawodnych japończyków. Teraz może się to zmienić: runął mit aut z Kraju Kwitnącej Wiśni, które uchodziły za perfekcyjnie wykonane oraz bezpieczne, a Hyundai i Kia na gwałt przygotowują modele mające trafić w gusta Amerykanów.

Rząd pomaga po cichu

Na dodatek oba koreańskie koncerny mogą liczyć na wsparcie rządu. "Seul nie afiszuje się z tym, ale na pewno oba koncerny dostają dotacje z budżetu" - mówi nam Maosheng Li z uniwersytetu w Leeds, który zajmuje się motoryzacją. Oba firmy w ciężkim kryzysowym 2009 r. otrzymały od państwa pomoc. Eksperci są przekonani, że zostanie ona utrzymana, bo grzechem byłoby niewykorzystanie takiej okazji, jaką jest wpadka koncernów z Japonii.

Toyota ma problemy z wadliwymi hamulcami i pedałami gazu oraz z dywanikami, które blokują pedały w aż ośmiu modelach aut. Koncern wezwał do naprawy 8,5 mln samochodów. Dla porównania dwa lata temu Toyota sprzedała na całym świecie 8,9 mln aut. Problemy Hondy nie są tak wielkie - na swój koszt musi naprawić ponad milion samochodów, w których wykryto wadliwie działające poduszki powietrzne oraz instalacje elektryczne.

czytaj dalej