Celem umowy, która będzie obowiązywać przez siedem lat, jest zakup samolotów oraz zapewnienie wsparcia logistycznego niezbędnego do wprowadzenia ich do służby – poinformował rząd. Rząd w Madrycie już w 2021 r. nabył trzy tego typu maszyny za 810 mln euro. Dwie z nich zostały przekazane hiszpańskiej armii w 2025 r., a trzecia nadal oczekuje na wprowadzenie do służby.
Cztery tankowce powietrzne A330 MRTT
Na początku lipca wicepremier, szef MON Władysław Kosiniak-Kamysz poinformował, że Polska zamówi od europejskiego koncernu Airbus cztery tankowce powietrzne A330 MRTT. Jak dodał, zakup zostanie sfinansowany z mechanizmu SAFE, a Polska ma zamówić samoloty razem z Hiszpanią.
Wcześniej, pod koniec czerwca, Kosiniak-Kamysz przebywał z wizytą w Madrycie, gdzie rozmawiał ze swoją hiszpańską odpowiedniczką Margaritą Robles i odwiedził zakłady Airbusa w podmadryckim Getafe. Obecnie na rynku globalnym dostępnych jest kilka typów samolotów do tankowania w powietrzu, natomiast w Europie – a tylko europejski sprzęt można finansować z programu SAFE – produkowane są jedynie tankowce Airbusa.
Zakup w ramach SAFE
Pod względem technicznym samoloty te oparte są na konstrukcji dużego pasażerskiego odrzutowca A330. Maszyny powstają we francuskiej Tuluzie, a następnie w Getafe są przebudowywane tak, by pełnić rolę tankowców. W związku z rosnącym globalnym zapotrzebowaniem na samoloty tankujące Airbus ma w następnym roku otworzyć drugą fabrykę – w Sewilli.
Mechanizm SAFE to unijny instrument pożyczkowy o wartości 150 mld euro, mający na celu wsparcie krajów uczestniczących w finansowaniu szybkiego ponownego uzbrojenia. Polska jest największym beneficjentem programu i ma otrzymać 43,7 mld euro w postaci niskooprocentowanych pożyczek na inwestycje w dziedzinie obronności, przy czym priorytetowo traktowani będą europejscy producenci.
Agnieszka Maj, dziennikarka, redaktorka i wydawczyni. W Dziennik.pl od 2023 roku. Wcześniej pracowała w Interii i Polska Press. Absolwentka polonistyki na Uniwersytecie Jagiellońskim.