To będzie najdłuższy tunel kolejowy na świecie! Ma mieć ponad 60 kilometrów. Połączy Niemcy z Włochami. Na specjalnych platformach przewożone będą samochody, więc mniej aut pojedzie przez alpejskie serpentyny. To ochroni góry przed zniszczeniem.
Dziś saperzy i budowlańcy wysadzą pierwsze bloki skalne pod przełęczą Brenner. Do 2016 roku ma powstać cała trasa. Dziennie przejedzie nią 400 pociągów, a
każdy przewiezie kilkadziesiąt samochodów. To ma być kluczowy element trasy szybkiej kolei z Palermo do Monachium. Jej koszt to aż 4,5 miliarda euro.
Przełęczą przejeżdżają rocznie aż dwa miliony kierowców. Hałas i spaliny niszczą Alpy. Ekolodzy chcieli, by władze Niemiec i Włoch zamknęły tę drogę, jednak to niemożliwe. To przecież największa trasa łącząca oba kraje. Dlatego politycy wreszcie znaleźli rozwiązanie, które zadowoli i kierowców, i ekologów.
Przełęczą przejeżdżają rocznie aż dwa miliony kierowców. Hałas i spaliny niszczą Alpy. Ekolodzy chcieli, by władze Niemiec i Włoch zamknęły tę drogę, jednak to niemożliwe. To przecież największa trasa łącząca oba kraje. Dlatego politycy wreszcie znaleźli rozwiązanie, które zadowoli i kierowców, i ekologów.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Andrzej Mężyński
Dziennikarz. Zaczynał w „Super Expressie”, w Dziennik.pl od samego początku istnienia portalu, czyli kwietnia 2006. Obecnie jest wydawcą i redaktorem Newsroomu, zajmuje się także działem Technologie. W czasie wolnym gra w gry komputerowe oraz maluje figurki do Warhammera. Uwielbia koty.
Zobacz
|