Dziennik Gazeta Prawana logo

Kraszewski: W tej wojnie wszyscy przegrają

13 października 2007, 16:38
Ten tekst przeczytasz w 2 minuty
Martwi mnie, że doszło do skonfliktowania dwóch grup: ekologów i lokalnej społeczności Augustowa. Martwi mnie ten konflikt, bo takich „Rospud" jest w Polsce wiele i sytuacja może się powtarzać - pisze w DZENNIKU prof. Andrzej Kraszewski z Wydziału Inżynierii Środowiska Politechniki Warszawskiej, ekspert ekologów w dziedzinie ochrony przyrody i budowy dróg:

Ktokolwiek tę bitwę o Dolinę Rospudy wygra, ten tak naprawdę będzie przegrany. Jeśli wygrają ekolodzy, staną się wrogami lokalnej społeczności, a augustowianom odsunie się możliwość posiadania obwodnicy co najmniej o trzy lata. Jeśli wygrają mieszkańcy, stracimy cenną przyrodę.

A mogliśmy tego wszystkiego uniknąć. Już cztery lata temu, zanim Polska przystąpiła do UE, wiedzieliśmy, z jaką powagą Unia traktuje sprawę ekologii. Mogliśmy zmienić nasze podejście do wytyczania dróg, ale tego nie zrobiliśmy. Zostawiliśmy system planowania, który nie uwzględnia prawa Unii.

Być może nie byłoby konfliktu o Rospudę, gdyby gruntownie zbadano alternatywne warianty poprowadzenia obwodnicy. Być może okazałoby się, że ten przez Rospudę jest najlepszy i pod względem ekologicznym, i społecznym. KE dopuszcza sytuację, w której ingerujemy w obszary Natury 2000, ale pod warunkiem, że mamy niepodważalne dowody na to, że wybraliśmy najlepszy wariant. Niestety, Polska takich badań nie zrobiła. I może za ten błąd zapłacić horrendalną cenę.

Konfliktów ekolodzy - drogowcy będzie znacznie więcej, bo planowane w Polsce drogi mają przecinać tereny przyrodniczo chronione. Kilkadziesiąt tras, które mają zostać zbudowane do 2012 r., zagraża bezcennym obszarom.

Zieloni najbardziej boleją nad przebiegiem autostrady A1, wiodącym m.in. przez dolinę dolnej Wisły, dolinę Drwęcy, nieszawską dolinę Wisły, pradolinę Bzury-Neru, Pradolinę Warszawsko-Berlińską, Silne Błota i podziemia tarnogórsko-bytomskie. "Oznacza to aż siedem przypadków ingerencji w obszary Natura 2000" - mówi Marta Majka Wiśniewska, ekspert organizacji ekologicznej WWF Polska.

Podobne konflikty z Naturą 2000 będą podczas budowy autostrad: A2, A4 i A18 oraz dróg ekspresowych: s1, s3, s7, s8 i s19. Inwestycje zagrożą istnieniu unikalnych gatunków roślin i zwierząt. Trasy przetną wiele ekologicznych korytarzy zwierząt. Jacek Bożek, prezes Klubu Gaja ostrzega, że bezmyślne budowy mogą spowodować w Polsce dominację "kultury betonu". "Jeśli wszystko zniszczymy, dokąd będziemy jeździć tymi drogami, co podziwiać, gdzie wypoczywać" - pyta retorycznie.

Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Zapisz się na newsletter
Świadczenia, emerytury, podatki, zmiany przepisów, newsy gospodarcze... To wszystko i wiele więcej znajdziesz w newsletterze Dziennik Radzi. Chcesz się dowiedzieć, kto może przejść na wcześniejszą emeryturę? A może jakie ulgi można odliczyć od podatku? Kto może otrzymać środki w ramach renty wdowiej? Zapisz się do naszego newslettera i bądź na bieżąco!

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj