Wiadomo, że stosowano je w Koloseum około 50 roku n.e., gdzie pracowało 20 takich maszyn. Konstrukcja ówczesnych dźwigów posiadała przeciwwagę, która podniesiona na pewną wysokość stanowiła po jej zwolnieniu siłę napędową urządzeń.
. Prawdziwy przełom przyniósł wynalazek silnika parowego. Pojawiło się wiele rozwiązań napędzanych pasami transmisyjnymi i wyposażonych w przekładnie zębate.
. Do rozreklamowania go wykorzystał Wystawę Światową otwartą w Nowym Jorku w 1853 roku. Pierwszy dźwig osobowy zainstalowano w 1857 r. W 1880 r. Werner von Siemens dołączył do konstrukcji windy silnik elektryczny.
. Działają coraz ciszej, szybciej, są bardziej komfortowe. A takie nieoczekiwane przygody mają bardzo różne następstwa.
”Swoją żonę poznałem latach 80. w windzie bloku przy ul. Nowotki (dziś Andersa)” - wspomina Andrzej Kowalczyk z Warszawy. ”Przyjechałem do kolegi, Nim pojawił się mechanik, który nas uwolnił, minęły ze trzy godziny. W tym czasie zdążyliśmy pogadać, zjeść część zakupów, które Anka wiozła do domu. I co najważniejsze, umówiliśmy się do kina. ” - dodaje.
. Niektóre tylko na czas awarii, inne na całe życie.
