Wiadomości - Kraj

Międzypaństwowy Komitet Lotniczy (MAK) opublikował na swej stronie internetowej materiały dotyczące katastrofy smoleńskiej. Jest wśród nich raport, ale także uwagi strony polskiej oraz ekspertyzy, m.in. dotyczące pracy kontrolerów, postawy pilotów czy zachowania załogi. Zobacz te dokumenty!

Policjanci z Legnicy (Dolnośląskie) uwolnili 40-letnią kobietę, która była bita i więziona w jednym z mieszkań na terenie miasta. W sprawie zatrzymano dwóch mężczyzn.

Podczas specjalnej konferencji prasowej MAK, na której prezentowano raport końcowy dotyczący okoliczności katastrofy smoleńskiej, przedstawiono też animację ukazującą przelot i podejście do lądowania Tu-154.

Międzypaństwowy Komitet Lotniczy (MAK) poinformował w raporcie końcowym, że masa lądowania polskiego Tu-154M o około 4,6 tony przekraczała maksymalnie dopuszczalną masę lądowania dla faktycznych warunków lotniska w Smoleńsku.

Według autorów raportu, 10 kwietnia nie pierwszy raz doszło do zlekceważenia przepisów ruchu lotniczego przez pilotów Tu-154. Ryzykowne sytuacje miały miejsce wcześniej, w niebezpieczeństwie bywali też inni polscy politycy na pokładzie.

Krakowski sąd w wydziale rodzinnym będzie wyjaśniał okoliczności powstania zamieszczonego w internecie filmu, w którym trzylatek znęca się nad kotem. Autorem nagrania był jego brat, 15-letni gimnazjalista z Krakowa.

Z powodu obecności pacjentów zakażonych wirusem A H1N1 Uniwersyteckie Centrum Kliniczne w Gdańsku wprowadziło zakaz odwiedzin. Obowiązuje od do jutra, ale może zostać przedłużony.

Polski przedstawiciel przy MAK przyznaje, że większość rosyjskich informacji zawartych w raporcie komisji jest zgodnie z prawdą. Dodaje jednak, że rosyjski dokument zawiera kilka poważnych błędów.

Komitet Śledczy Federacji Rosyjskiej przygotował do przekazania Polsce kolejne 30 tomów akt swojego śledztwa w sprawie katastrofy polskiego samolotu Tu-154M pod Smoleńskiem - dowiedziała się w środę PAP ze źródła w Komitecie Śledczym FR.

Na nagraniach czarnych skrzynek polskiego Tu-154M nie ma zapisu poleceń prezydenta Lecha Kaczyńskiego. Wniosek o presji psychicznej, pod którą była załoga, został wysnuty na podstawie jej rozmów - mówili w środę przedstawiciele rosyjskiej komisji MAK.

Rosyjskie media szeroko interesują się raportem MAK na temat przyczyn katastrofy smoleńskiej. I nie mają problemów z interpretacją informacji prezentowanych na konferencji szefostwa MAK. Jeden z serwisów w tytule napisał wprost: winny jest Lech Kaczyński.

Naciski polityków czy administracji na badających katastrofy lotnicze są niedopuszczalne, takie są nasze zasady - tak szefowa MAK Tatiana Anodina skomentowała niedawną wypowiedź premiera RP Donalda Tuska, że projekt raportu MAK jest "nie do przyjęcia".

Załoga nie była sama w czasie lądowania. Według szefa komisji technicznej MAK, w kokpicie przebywał nie tylko generał Błasik, ale także ktoś jeszcze. Kto? Tego Rosjanie nie zdradzili.

Polscy piloci byli "niewystarczająco przygotowani" - oskarżają członkowie MAK. Według ekspertów włączyli urządzenia, które miały wykorzystywać system automatycznego lądowania. Jednak tego automatu na lotnisku nie było.

Załoga wieży kontrolnej nie miała nic do powiedzenia w sprawie zgody na lądowanie - wynika z raportu MAK. Mimo tego, że kontrolerzy ostrzegali przed warunkami, które uniemożliwiały lądowanie, to pilot zdecydował, że będzie lądował.

To nie było spokojne podejście do lądowania - zdradza szef komisji technicznej MAK. Według Aleksieja Morozowa, fatalna pogoda sprawiła, że załoga była "stanie podwyższonego napięcia emocjonalnego i psychologicznego"

Dlaczego polskie uwagi nie zostały uwzględnione w raporcie MAK? Rosjanie mają na to ciekawe wytłumaczenie. Według przedstawicieli MAK, nasze wnioski w większości nie dotyczyły spraw technicznych, a "kwestii winy i odpowiedzialności".

Co zrobić, by nie było kolejnych katastrof lotniczych? Szefowa MAK, Tatiana Anodina zaleca, by Polacy wprowadzili całkowity zakaz wchodzenia do kabiny pilotów osób postronnych.

Polskie uwagi do raportu MAK z badania katastrofy smoleńskiej zostały załączone do dokumentu - oświadczył w środę w Moskwie szef komisji technicznej MAK Aleksiej Morozow.

Szefowa MAK, Tatiana Anodina twierdzi, że Rosjanie pozwolili "bezprecedensowej liczbie ekspertów' badać katastrofę w Smoleńsku. Ilu więc specjalistów wyjaśniało katastrofę? Okazuje się, że to 24 osoby śledziły przyczyny wypadku.