Również inni pracownicy ULC dorabiają w firmach lotniczych. Andrzej Gajewski, który jest naczelnikiem w wydziale operacyjno-lotniczym urzędu, jednocześnie udziela płatnych wykładów z przepisów i procedur lotniczych w ośrodku szkolenia lotniczego Aeroklubu Warszawskiego. Podobnie postępuje Katarzyna Grzybowska, inspektor w departamencie certyfikacji. . Eksperci proszeni przez nas o komentarz wcale nie są zaskoczeni dwuetatowością urzędników. "To, że pracownicy ULC dorabiają sobie do pensji, to w środowisku lotniczym żadna nowość" - mówi Grzegorz Sobczak, redaktor naczelny miesięcznika "Skrzydlata Polska”.
I podkreśla, że choć to sprawa powszechnie znana, to do tej pory nikt się tym nie zajął. "Sam słyszałem o tym, jak . Oczywiście nie za darmo" - dodaje Sobczak.
Niektórzy właściciele firm szkoleniowych mówią wręcz o bezkarności i przymykaniu oczu na tego typu proceder. Na własnej skórze przekonał się o tym Dariusz Szpineta, szef szkolącej pilotów firmy Aviation Asset Management. Opisuje przypadek, gdy wystąpił do prezesa ULC z prośbą o zmianę inspektora, który miał skontrolować jego szkołę. Argumentował to tym, że inspektor jest pracownikiem jego konkurencji. Prezes odmówił. "Jednak nie sama odmowa tak mnie zbulwersowała, ile jej uzasadnienie" - podkreśla Dariusz Szpineta. "Prezes . Dlatego może mnie kontrolować i nie ma w tym żadnego konfliktu interesów" - opowiada szef Aviation Asset Management.
Z. Sprawy nie chce też na razie komentować Ministerstwo Infrastruktury. Ogranicza się jedynie do krótkiego komunikatu. "Sprawdzamy te doniesienia" - mówi Mikołaj Karpiński, rzecznik resortu.
Resort milczy m.in. dlatego, że w MI opracowywany jest raport dotyczący nieprawidłowości przy egzaminach na pilotów, które miały miejsce w ULC. Jego sporządzenie zlecił wiceminister Tadeusz Jarmuziewicz, po tym jak Centralne Biuro Antykorupcyjne zatrzymało na początku sierpnia czterech egzaminatorów, a wobec dwóch kolejnych toczy się postępowanie.
