"Nic dziwnego, że UEFA jest zaskoczona czymś, co próbuje udawać dworce kolejowe - komentuje Adrian Furgalski, ekspert od spraw infrastruktury. "Nie ma szans, aby powstały nowe obiekty tego typu, dlatego jedynym wyjściem jest umycie dworców oraz remont torów, peronów, przejść i organizacja bazy gastronomicznej".
Samorządy mają zupełnie inne podejście od kolei państwowych - im po prostu zależy na czasie. Poziom dworców drastycznie odbiega od otoczenia, które już dawno się zmieniło i władze miast chciałyby zmienić to szybciej.
– kompleksowo. Obecnie najważniejsza jest poprawa sytuacji, którą pasażer spotyka bezpośrednio. Perony, przejścia podziemne. Kolej jest je w stanie odnowić. Na kompleksowe remonty dworców PKP nie będzie mieć pieniędzy, ponieważ jest to koszt kilkuset milionów złotych. Nierealny jest plan A - czyli budowa na Euro 2012 dworców wraz z inwestorami prywatnymi, również nierealny jest plan B, o którym mówi PKP, łudząc się, że dostanie 2 mld złotych z budżetu państwa.
Zamiast więc opowiadać takie bajki,
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl