Nowa Według „Gazety Prawnej” dzięki temu oraz specjalnej uldze akcyzowej litr tego paliwa w porównaniu do zwykłej benzyny E95 Co oznacza, że w ciągu roku będzie można zaoszczędzić nawet 1,2 tys. zł. silniki pracujące na bioetanolu emitują nawet 80 procent dwutlenku węgla mniej od konwencjonalnych.
Ministerstwo Gospodarki chce, aby użytkownicy biopaliwa otrzymywali różne ulgi. "Będziemy m.in. przekonywać samorządy do wprowadzania zwolnień z opłat w strefach płatnego parkowania. Projekt ten dofinansowany będzie z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska" - mówi "Gazecie Prawnej" Zbigniew Kamieński, dyrektor departamentu energetyki w Ministerstwie Gospodarki.
Sceptyczny wobec szybkiego wprowadzenia E85 jest jednak Marcin Szczepański z miesięcznika "Stacja Benzynowa". - tłumaczy. Chodzi o to, że E85 może napędzać tylko specjalnie przystosowane silniki, wyposażone w system Flexifuel. A te nie są w Polsce zbyt popularne.
E85 jest dostępna m.in. w Niemczech, Skandynawii, Czechach, Wielkiej Brytanii i USA.
Aby samochód mógł spalać mieszankę E85, potrzebna jest modyfikacja gniazd zaworów. Muszą być wykonane z utwardzonych materiałów, bo bioetanol powoduje większą podatność na korozję. Blok silnika musi być także wyposażony w podgrzewanie pracujące przy temperaturach poniżej -15 st. C.
Z popularnych marek silniki Flexifuel mają w ofercie: Ford, Volvo, Citroen, Peugeot, Chevrolet, Saab i Renault. Modele te są droższe od aut z tradycyjnymi silnikami o prawie 1,5-3 tysiące złotych, co oznacza, że przy niższych cenach E85 różnica przy zakupie pojazdu zwróci się po około dwóch latach.
