, a napędzał je dwusuwowy silnik zaprojektowany przez inżyniera Fryderyka Bluemkego, głównego konstruktora bielskiej fabryki silników dwusuwowych. W tamtych czasach takie silniki powszechnie stosowano w pompach strażackich. , autorstwa Stanisława Panczakiewicza oraz drugi, z nadwoziem stalowym opracowanym przez Stanisława Łukaszewicza. Efektem końcowych prac był kompromis - wybrano sylwetkę pierwszego przedprototypu, ale wykonaną ze stali, jak w drugim. Jedynie dach pozostał drewniany. Pierwsze prototypy ukończono w marcu 1955 r.
>>>O syrence opowiada Zbigniew Mikiciuk, dyrektor Muzeum Motoryzacji i Techniki w Otrębusach
W sierpniu tego roku dla pięciu modeli syren 100 zorganizowano rajd doświadczalny o długości 5600 km. po tym incydencie konstrukcję zmieniono na stalową. 20 marca 1957 r. uruchomiono seryjną produkcję modelu syrena 100. Na początku Produkcja kolejnych modeli trwała do 1983 r., kiedy z linii produkcyjnej zjechał ostatni egzemplarz. , nie licząc egzemplarzy prototypowych, które nigdy nie weszły do seryjnej produkcji.
