Polskie metropolie gonią Zachód. Niestety tylko w ilości samochodów, a nie w jakości dróg. Według niedawnych badań, Tyle że most Grota ma po trzy pasy w jedną stronę, a kalifornijskie autostrady po pięć. "W Polsce lawinowo przybyło samochodów i wciąż ich przybywa. Tymczasem – mówi w rozmowie z "Gazetą Prawną" prof. Wojciech Suchorzewski z Politechniki Warszawskiej, specjalista od transportu miejskiego.
Dlatego Polska musi nadrabiać. "GP" obliczyła, że Jeśli plany uda sie zrealizować, to po ulicach powinno się jeździć choć trochę lepiej. Ale zanim to nastąpi na drogach czeka nas prawdziwa gehenna. Remonty oznaczają rozkopane główne drogi i ogromne utrudnienia w ruchu.
Warszawa
9,3 mld zł, czyli połowę sumy, pochłoną remonty i inwestycje w stolicy. który odciąży nieco przeprawę Grota-Roweckiego. Ok. 3 mld kosztować będzie centralny odcinek Metra, które budowa powinna zacząć się w połowie 2010 roku.
Miasto stawia na buspasy dla autobusów i ścieżki rowerowe. Te powstaną lub właśnie powstają w alei Trzech Wieszczów, części obwodnicy miasta, alei 29 Listopada (trasa wylotowa na Warszawę) oraz na ul. Józefa Dietla. Do 2011 roku Kraków chce przeprowadzić 17 strategicznych inwestycji, w sumie za niecały miliard zł.
Na przełomie 2011/2012 gotowa ma już być północna, kolejna część śródmiejskiej obwodnicy miasta oraz wszystkie inwestycje związane z komunikacją, w tym nowoczesny Tramwaj Plus.
W styczniu rozpoczęła się już uciążliwa przebudowa wiaduktu w alei Jana Pawła II. Niebawem rozpocznie się kolejna wydłużanie torów z Retkini do Olechowa/Janowa.
Powstają plany Trasy Sucharskiego (8,7 km), która ma łączyć centrum miasta ze stadionem Baltic Arena. Ten odcinek ma być oddany do użytku w I kwartale 2012 r. Utrudnienia spowoduje też budowa 10-km odcinka ul. Słowackiego łączącego lotnisko z Trasą Sucharskiego
Miasto zakorkują remonty prowadzone w centrum przy Rondzie Kaponiera.
