- mówi Zbigniew Szafrański, prezes PKP Polskie Linie Kolejowe.
W najbliższym czasie spółka PKP PLK przedstawi mapę najbardziej zniszczonych, nierentownych i najsłabiej wykorzystywanych tras w Polsce. Zdaniem prezesa, , które są jednocześnie głównymi szlakami komunikacyjnymi kraju. To pozwala utrzymać kolejnych 7 tys. km linii. Na pozostałych, czyli ok. 10 tys. km torów, PLK notują
poważne straty.
>>> PKP może potrzebować pomocy państwa
"Takich odcinków nie ma tylko w dwóch województwach: łódzkim i mazowieckim. " - mówi Szafrański.
Według wyliczeń spółki wyremontowanie 1 km torów kosztuje 2 mln zł. Na przykład odbudowa kilkudziesięciokilometrowej linii z Sandomierza do Skarżyska to koszt rzędu 400 mln zł. To niemal
równowartość całych wpływów gotówki z Funduszu Kolejowego zasilanego opłatami paliwowymi. PKP PLK nie planuje tego remontu.
>>> PKP sięga do naszych kieszeni
Polskie Linie Kolejowe będą proponować w podobnych przypadkach utrzymanie tylko jednego toru, a modernizacje prowadzone będą przy pomocy materiałów odzyskanych z remontów innych linii
kolejowych, w lepszym stanie.
spółka przeznaczyła . co najwyżej
