~haha2011-12-06 16:22

Unikalna to była katastrofa,a zdjęcia te nie są nawet UNIKATOWE, bo każdy może to zrobić aparatem cyfrowym.

~BYE BYE ALIGATORS2011-12-03 23:37

KIEROWCA, PILOT NIE MUSI BYĆ MECHANIKIEM I, JAK WIDAĆ, LEPIEJ ŻEBY NIE BYŁ.
ZA SPRAWNOŚĆ MASZYNY ODPOWIADAJĄ TECHNICY I INŻYNIEROWIE NIE PILOT.
DZIĘKI CI JPII

~afrikanner2011-12-02 07:03

niech pismaki skorzystają ze słownika j polskiego albo z poprawnej polszczyzny. Co to znaczy unikalne lub unikatowe, w takim kontekście?

~atech-Ontario2011-12-02 04:47

@~mechanik samolotowy2011-12-01 18:19

to tylko w POlsce może się zdarzyć.samolot latał przeszło godzinę opróżniając zbiorniki a nie było komu podpowiedzieć by sprawdzić bezpieczniki. w tym czasie to można było nawet zadzwonić do producenta i zapytać o przyczynę niedziałania awaryjnego wypuszczania podwozia. ale cóż pozwalniało się najlepszych mechaników .ci zostali zostali wydzieleni w spółkę zewnętrzną i tak się kończą tzw restrukturyzacje szczęście że tylko tak. a kto zapłaci za szkody? ubezpieczyciel na pewno nie . nie będzie miał podstaw. zwykła niedbałość
...

Odpowiadamy, dzwonilismy 2 listopada , mniej wiecej o tej samej godzinie, kiedy samolot dzien wczesniej krazyl nad Warszawa, do Headquartes Boeinga w Seattle. na emergency numer...Tam byla ok. 4 rano...Pytali sie natarczywie , czy chcemy kupic samolot, w kazdej innej sprawie kazali dzwonic w godzinach urzedowania...W USA jest biurokracja jak wszedzie na swiecie, takiego serwisu 24h/dobe Boeing nie posiada, chyba, ze LOT jest w posiadaniu specjalnych kontaktow telefonicznych...

~Konrad Wallenrod2011-12-02 01:59

Na zdieciu widac panel z bezpiecznikami , jak byk widoczny jest jeden wybity.Na tym akurat sie dobrze znam w tej materii przypadkow nie ma.Wiadomo co ustali nastepna komisja,juz dzisiaj kazdy elektryk wam powie.Ten glupi przypadek znowu stal sie powodem dla szukania rozglosu w swiecie przez narod zyjacy w poczuciu mani nizszosci.Narodowa choroba.

~Loretti2011-12-01 22:35

Media już tuszują lądowanie bez kół, to ignorancja pilota, po stwierdzeniu awarii hydrauliki kół samolot miał zawrócić na lotnisko !!

~pilot2011-12-01 21:55

Czy ktoś wziął pod uwagę , że tu już w Polsce ktoś ten bezpiecznik wycisnął ?Przyjechał przedstawiciel Boeinga czy nie chciał w ten sposób zamulić wyjaśnienie prawdy .W USA zapewne ten samolot by się rozbił i było by na polskiego pilota !A tak kicha !
Przeciez widać na zdjęciu , że przewód hydrauliczny jest uszkodzony .Czy ten przewód nie był uszkodzony już w USA przez Alkaidę .Przecież najwiecej ich jest w USA a my z nimi walczymy w Afganistanie .

~jb2011-12-01 21:35

Czy ktos mnie rozjasni w tej materii. Samolot lecial przez 7-8 godzin, zaloga i obsluga: lotniska, wiezy wiedziala ze jest i jaki dokladnie jest problem i nikt nie wpadl na to ze trzeba sprawdzic/wlaczyc bezpiecznik.Tak to wyglada. Toz to karygodne, jeszcze raz KARYGODNE.

~ggg2011-12-01 21:20

tak wychodzą braki podczas lotu "mechaników pokładowych"

~Junak SP2011-12-01 20:39

Tych zdjec nie byloby gdyby zaloga kokpitowaznala podstawowe instrukcje maszyny a nawet coskolwiek myslala.To drugie dotyczy rowniez dekorujacego i jego doradcow.