"Przedmiotem eksperymentu było potwierdzenie lub wykluczenie, czy naciśnięcie przycisku odejścia w autopilocie spowoduje reakcję samolotu - przerwania zniżania i przejścia do lotu horyzontalnego i wznoszenia - na lotnisku takim jak Smoleńsk - bez systemu ILS" - powiedział Łukaszewicz.
"Specjaliści od Tu-154 są podzieleni. Połowa twierdzi, że po naciśnięciu przycisku odejścia autopilot przerywa zniżanie, druga połowa - że jeśli brak mu danych z ILS, będzie kontynuował opadanie. To miało być przedmiotem eksperymentu" - dodał.
"Problem zaczął się, gdy dowódca załogi podjął decyzję o lądowaniu z autopilotem. Autopilot po włączeniu trybu lądowania utrzymuje parametry na podstawie sygnału ILS. Było oczywiste, że autopilot nie mógł utrzymywać prawidłowych parametrów podejścia bez sygnału z naziemnych urządzeń ILS" - wyjaśnił były wojskowy lotnik.
Zaznaczył, że o ile automatyczny pilot "mógł się posiłkować sygnałem z innych urządzeń, na przykład GPS - to jednak nie były to urządzenia certyfikowane i w świetle prawa dowódca nie mógł tych urządzeń wykorzystać do manewru lądowania w trybie automatycznym".
Przypomniał, że zgodnie z ustaleniami, w czasie feralnego lotu samolot nie zareagował na naciśnięcie przycisku, a odejście nastąpiło dopiero, kiedy dowódca pociągnął na siebie wolant i zwiększył obroty silników.
"Nie wiemy, czy po komendzie +odchodzimy+ przycisk został naciśnięty. Jeżeli okaże się, że po naciśnięciu przycisku autopilot przerywa zniżanie także nad lotniskiem niewyposażonym w ILS, pozwoli to wysnuć wniosek, że w feralnym locie przycisk nie został naciśnięty lub nie zadziałał. Jednak z własnego doświadczenia przypuszczam, że w tym drugim przypadku mielibyśmy reakcję załogi i wypowiedź +nie wyprowadza+" - powiedział Łukaszewicz.
Podkreślił, że wynik eksperymentu "nie zmienia faktu, że załoga w czasie lotu miała informacje o warunkach atmosferycznych zgodnie z instrukcją wykluczających lądowanie, a podjęła decyzję o lądowaniu".
Były wojskowy pilot zaznaczył, że załoga Tu-154 "popełniła błąd o zejściu w automacie, podczas gdy podejście nieprecyzyjne - a za takie uważa się lądowanie bez ILS - musi być wykonane w trybie ręcznym, autopilota należy wyłączyć w odległości co najmniej 10 kilometrów od lotniska".
"Drugim ustalonym i niewkestionowanym błędem było wykorzystanie radiowysokościomierza w końcowym etapie zajścia, co spowodowało wprowadzenie załogi w błąd co do wysokości. Do tego doszły fatalne warunki i brak widzialności, wszystko razem doprowadziło do katastrofy" - podsumował Łukaszewicz.
Przypomniał, że komisja badająca katastrofę miała też sprawdzić, czy rozmowy osób stojących w otwartych drzwiach, ale poza kabiną pilotów, mogły się nagrać na rejestratorze dźwięku - chodziło o potwierdzenie lub wykluczenie obecności generała Błasika w kabinie pilotów. Łukaszewicz zaznaczył, że nie wiadomo, czy tę kwestię badano akurat w trakcie wtorkowego doświadczalnego lotu.
"Istotne było, że nikt nie symulował warunków lotu i wysokości, z którymi miała do czynienia załoga w Smoleńsku" - zaznaczył.
We wtorek jedyny pozostały Tu-154M, noszący numer boczny 102, wykonał lot który mający wykazać, czy załoga samolotu nr 101, rozbitego w katastrofie w Smoleńsku, miała dość czasu, by przerwać zniżanie i poderwać samolot, by odejść na drugi krąg bądź odlecieć na lotnisko zapasowe, a jeśli tak, dlaczego tego nie zrobiła.
Komentarze(83)
Pokaż:
NajnowszePopularneNajstarszegruzja
lech kaczynski
tchorze
mgla
bledy pilotow
obce osoby w kabinie
i proba ladowania na kartoflisku.
(cytat)
"Kontrola naziemna (Smolensk): Polskij 101,nie ladujcie! U nas tuman. (mgla)
kpt.Protasiuk: Tu Air Force 101,Roger.
Musimy ladowac - u nas tez tuman!"
Komentarze zbedne.
i bedzie wiadomo, czy zamach, czy nie.
Kogo interesują te wypociny, bo mnie nie. Mnie interesuje to co zrobił i osiągnął konkretny człowiek, a nie jego przodkowie.
Podkreślił, że wynik eksperymentu "nie zmienia faktu, że załoga w czasie lotu miała informacje o warunkach atmosferycznych zgodnie z instrukcją wykluczających lądowanie, a podjęła decyzję o lądowaniu".
A wynik eksperymentu nieznany a tu scenariusz gotowy. Gratulacje !!!
Wyobraźmy sobie taką sytuację: Wasza żona / mąż i dzieci giną w wypadku samochodowym gdzieś pod Smoleńskiem. Dostajecie wiadomość telefoniczną i jedziecie identyfikować zwłoki. Następnie prowadzone jest śledztwo: wrak samochodu leży kilka tygodni w rowie, a sąsiedzi zeznają, że przed jej wyjazdem słyszeli jakąś Waszą kłótnię. Po miesiącu jakaś komisja zależna od polityków ustala, że: żona / mąż był pijany, a dzieci na pewno były zmęczone i płakały co wywierało presję na kierowcę. Samochód był nie sprawny i w ogóle nie ma tematu. Jak byście się poczuli? Gdzie są jakieś fakty? Świadkowie zeznali, że warunki były złe, przebiegła jakaś "dziczyzna" przez drogę. Czy jedynym pytaniem jest: po co te bachory ryczały? Po co ona tam w ogóle jechała? Jechała bo musiała. Prawem dzieci jest ryczeć. Czy to miało jakiś wpływ na wypadek, tego nikt nie wie, ale czy to wystarczy, żeby tak bezpardonowo ferować wyroki. Bez zbadania samochodu? Bez ustalenia innych okoliczności wypadku?
Moim zdaniem nie.
"Ladujcie,jak piloci nie chca,to od czego masz tam Blasika..."
..to krazy juz dlugo po Bialorusi,jako podsluchana rozmowa braci Kaczynskich...
A Blasik do pilotów...Dopijamy i spadamy...
To jakie były przyczyny katastrofy, nie ma nic wspólnego z Kaczyńskim. To było jego święte prawo nakazać lecieć. Problem jest w przygotowaniu, które wynika ze sprawności państwowych instytucji i organów. Jak Prezydent coś chce zrobić, to tym wszystkim darmozjadom powinno się koło tyłka zapalić i powinni zrobić wszystko, żeby mu to umożliwić. Kaczyński nie kazał pilotowi lecieć na księżyc kukuruśnikiem, tylko lądować w Smoleńsku. To samo zrobił przedwczoraj Miedwiediew i nikt nie był tym zdziwiony. Rosyjskie służby przygotowały wizytę i zabezpieczyły teren, a nasze nie. Dlatego samolot się rozbił.
Gdyby ćwoki z ministerstwa obrony i spraw zagranicznych traktowały Głowę Państwa z należnym szacunkiem, a nie pomiatali nim jak burą suką, to powinni na głowie stanąć żeby wszystko było na tip-top. Włączając w to jakieś mniejsze samoloty lub helikoptery w Moskwie - żeby Prezydent mógł dotrzeć na czas do Smoleńska. Takiej organizacji nie było.
JEZELI PAN WIESIO MA ODWAGE SUGEROWAC ,NIE MAJAC ZADNYCH ALE TO ZADNYCH DOWODOW NA TO ZE KTOS JEST TUMANEM ,TO MOZE POZNAJMY KTO KIM JEST ?
ROZUMIEM ZE MOZNA KOGOS NIE LUBIC ALE W ZADNYM WYPADKU NIE MOZNA OBRAŻAĆ
PO PROSTU SA PEWNE ZASADY
CHCIAŁBYM POZNAĆ GENEALOGIE PANA TUSKA ,NIE MA JEJ NIGDZIE
MOWIAC INACZEJ WŁADZE DALISMY CZŁOWIEKOWI KTOREGO WOGÓLE NIE ZNAMY,ZAS ON ODDAŁ ŚLEDZTWO LUDZIOM KTORZY ZAWSZE KŁAMALI
TO O CZYM MY TU ROZMAWIAMY?
PRAWDA MA TO DO SIEBIE ZE JEST NASTEPSTWEM LOGICZNYCH FAKTOW
A CAŁA HISTORIA SLEDZTWA TO JEST NAPUSZCZANIE JEDNYCH NA DRUGICH
ABY TACY JAK WIESIO 13 MIELI ZABAWE Z TEGO
KACZYNSKI NIGDY W PRZECIWIENSTWIE DO OBECNEGO PREZYDENTA NIE CHWALIŁ SIE SWOIM POCHODZENIEM ,ALE JEGO PRZODKOWIE TO HISTORIA NASZEGO KRAJU ,CIEZKO MI JEST BYC OBOJETNYM GDY KTOŚ MOWI O NICH ZE SA TO TUMANI ...MIMO ZE MOWI W JEZYKU POJEDYNCZYM
A tak to zwykła zabawa po omacku, żadnych dowodów, nawet próbek krwi , brak najważniejszego dowodu czarnych skrzynek.
Cel był jeden maksymalnie przedłużyć śledztwo, wprowadzić na ogromną skalę dezinformacje zrzucając winę na załogę, pasażerów i wreszcie pokrętnymi metodami uznać winę załogi. Dzięki tej katastrofie Platforma zdobyła władzę absolutną w Polsce, mogły być podpisane niekorzystne kontrakty gazowe..itp.
Przecież w świetle ujawnionych rozmów w kokpicie wynika ,że piloci wcale nie lądowali. Dlaczego powtarzacie to kłamstwo???
Pilot zeszedł na wysokość decyzji i widząc ,że nie ma widoczności rozpoczął odejście na drugi krąg. Dlaczego samolot spadł ?-oto jest pytanie.
Ale nie kłamcie ,że pilot lądował!!!
To przecież NIEPRAWDA!!!
Powoli układają się puzzle w jedną spójną całość. Jednak nie dowiadujemy się nic, o czym byśmy nie wiedzieli lub przypuszczali już 10.04.2010. W wojsku bajzel istniał od zawsze i od zawsze był zamiatany pod dywan. "Wódz naczelny" zamiast włączyć się w porządkowanie tylko ten chaos pogłębiał swoją "polityką kadrową", której jedynym celem było dokopanie rządowi. Wybronił nieudolnego Błasika przed dymisją a nawet myślał o jego awansie do NATO. Ten w podzięce zadbał,by otwarcie kampanii wyborczej pisdęta odbyło się bez przeszkód. Najpierw w żołnierskich słowach opierniczył Protosiaka za wątpliwości odnośnie wylotu a potem na pokładzie przyszedł dopilnować by pilotowi nie przyszła w ostatniej chwili do głowy "dezercja". Skutki znamy... Lech Kaczyński był postacią na swój sposób tragiczną. Może jako czlowiek był ciepły i pogodny ale jednocześnie był bezwolną kukiełką w rękach brata. To brat wymyślił i zorganizował "wyprawę smoleńską" na potrzeby kampanii wyborczej. To brat kierował polityką kadrową opierającą się na zasadzie "mierny, bierny ale wierny". W konsekwencji to brat bratu zgotował ten los. Nie pozwólmy by ten brat nam wszystkim nie zgotował podobnego losu...
1. Czy 7 IV był na Sewiernym przenośny ILS czy nie? ps. pilot był tam 3 dni wcześniej
2. Decyzja o lądowanie - gdzie ona jest? Bo próbne podejście na 100m to chyba coś innego.
Manipulujcie, manipulujcie .. Polskie przysłowie powiada, "Kto wiatr sieje ... "
co to jest podejście do lądowania, próba lądowania,
myślę, że zrozumienie tych pojęć przekracza możliwości intelektualne przeciętnego pisuara, ale trzeba dać im szansę!
http://wiadomosci.wp.pl/kat,48996,title,Gen-Petelicki-widzialem-SMS-z-10-kwietnia-2010-r-katastrofe-spowodowali-piloci,wid,13313904,komentarz.html?ticaid=1c1e0&_ticrsn=3
MOŻE TEN "DZIENNIKARZ", KTÓRY TO PISAŁ?
O ILE GO TO INTERESUJE?!
MOŻE TEN "DZIENNIKARZ", KTÓRY TO PISAŁ?
O ILE GO TO INTERESUJE?!
Cały czas są kłamstwa, matactwa, oszustwa na ogromną skalę, w tym jest wzmożona akcja dezinformacyjna na forach poprzez produkowanie fałszywych informacji przez pseudoekspertów którzy są bardzo, bardzo aktywni.
Bardzo bogatym i wpływowym osobom zależy aby prawda nigdy nie ujrzała światła dziennego.
Pytanie: Kiedy są Pana urodziny?
Odpowiedz: 15 lipca.
P: Którego roku?
O: Każdego roku.
*******************
P: Ta amnezja ogranicza całkowicie Pana zdolność do zapamiętywania?
O: Tak.
P: W jaki sposób się ona objawia?
O: Ja zapominam.
P: Pan zapomina. Może nam Pan podać jakiś przykład czegoś, co Pan
zapomniał?
**********************
P: Ile lat ma Pani syn, ten, który z Panią mieszka?
O: 38 albo 35, stale mi się myli.
P: Jak długo on już z Panią mieszka?
O: Jakieś 45 lat...
******************
P: Jak zakończyło się Pani pierwsze małżeństwo?
O: Śmiercią.
P: Czyja śmiercią?
*******************
P: Moze Pani opisac te osobe?
O: On był sredniego wzrostu i mial brode.
P: Czy to byla kobieta, czy mezczyzna?
*******************
P: Panie Doktorze, ilu autopsji dokonal Pan na zwlokach?
O: Wszystkie moje autopsje dokonuje na zwlokach.
*******************
P: Na wszystkie pytania musisz odpowiedzieć slownie, OK? Do ktorej
szkoly chodziles?
O: Slownie.
(znaczy sie: "pomidor")
********************
P: Przypomina sobie Pan, o ktorej zaczal Pan autopsje?
O: Autopsje zaczalem o godzinie 8:30.
P: Czy Pan "X" byl wtedy martwy?
O: Nie, siedzial na stole i dziwil sie, dlaczego dokonuje na nim
autopsji.
O: On był sredniego wzrostu i mial brode.
P: Czy to byla kobieta, czy mezczyzna?
*******************
P: Panie Doktorze, ilu autopsji dokonal Pan na zwlokach?
O: Wszystkie moje autopsje dokonuje na zwlokach.
*******************
P: Na wszystkie pytania musisz odpowiedzieć slownie, OK? Do ktorej
szkoly chodziles?
O: Slownie.
(znaczy sie: "pomidor")
********************
P: Przypomina sobie Pan, o ktorej zaczal Pan autopsje?
O: Autopsje zaczalem o godzinie 8:30.
P: Czy Pan "X" byl wtedy martwy?
O: Nie, siedzial na stole i dziwil sie, dlaczego dokonuje na nim
autopsji.
"pilot wojskowy płk rezerwy Piotr Łukaszewicz
PODKREŚLIŁ, ŻE WYNIK EKSPERYMENTU >>NIE ZMIENIA FAKTU, ŻE ZAŁOGA W CZASIE LOTU MIAŁA INFORMACJE O WARUNKACH ATMOSFERYCZNYCH ZGODNIE Z INSTRUKCJĄ WYKLUCZAJĄCYCH LĄDOWANIE, A PODJĘŁA DECYZJĘ O LĄDOWANIU<<"
No właśnie,Czy ja dobrze zrozumiałem,czy załogi polskich TU154M nie mały wiedzy aż do eksperymentu, jak reaguje samolot w konkretnych warunkach na konkretne zachowanie załogi?Czy ja dobrze zrozumiałem,że aż do wczoraj Instrukcja obsługi statku powietrznego TU154sk M nie obejmowała takiej sytuacji?
To nie ja jestem idiotą.To Państwo poprzez swoje instytucje i co najgorsze przy użyciu dziennikarzy traktuje mnie jak półgłówka. Ja tego nie kupuję.O ile o koalicji POPSLSLD już mam wyrobione zdanie to jednak przy całej gamie zastrzeżeń do dziennikarzy miałem o nich,ich inteligencji lepsze zdanie
Z tego co pamiętam nie było próby lądowania, była tylko próba podejścia do lądowania i założenie o odejściu na drugi krąg na wysokości 100 metrów. Problemów nie miałby samolot Komorowskiego lądujący w poniedziałek w Smoleńsku, podobnie Tuska trzy dni przed katastrofą.Wtedy był przenośny system nawigacyjny. Nie wierzę w zamach ale w złość Tuska na Kaczyńskiego, że prezydent tam poleciał. Ta nienawiść mogła wpłynąć na decyzje Tuska o zabraniu tego system przed wizytą 10 IV. Problem w tym czy załoga wiedziała, że tego systemu tam nie ma, sposób zachowania wskazuje, że nie wiedziała, służba na wieży utwierdzała ich w tym, pewnie nieświadomie.Gdyby wiedzieli nie nie próbowaliby schodzić do owych nieszczęsnych 100 metrów opierając się na niepewnych wskazaniach. Prawdopodobnie sądzili, że wskazania są niezawodne oparte na owym przenośnym systemie. W/g mnie zawiniła złość i nienawiść Tuska oraz ta cholerna mgła, której nikt nie przewidział i niefrasobliwi kontrolerzy z wieży.
wiatr w oczy, do szkoły pod górkę,
sąsiad samochodem jeździ, a wam
powietrze z roweru zeszło!
Winnych szukacie, dlaczego los was nie kocha?
Popatrzcie w lustro!
Powoli układają się puzzle w jedną spójną całość. Jednak nie dowiadujemy się nic, o czym byśmy nie wiedzieli lub przypuszczali już 10.04.2010. W wojsku bajzel istniał od zawsze i od zawsze był zamiatany pod dywan. "Wódz naczelny" zamiast włączyć się w porządkowanie tylko ten chaos pogłębiał swoją "polityką kadrową", której jedynym celem było dokopanie rządowi. Wybronił nieudolnego Błasika przed dymisją a nawet myślał o jego awansie do NATO. Ten w podzięce zadbał,by otwarcie kampanii wyborczej pisdęta odbyło się bez przeszkód. Najpierw w żołnierskich słowach opierniczył Protosiaka za wątpliwości odnośnie wylotu a potem na pokładzie przyszedł dopilnować by pilotowi nie przyszła w ostatniej chwili do głowy "dezercja". Skutki znamy... Lech Kaczyński był postacią na swój sposób tragiczną. Może jako czlowiek był ciepły i pogodny ale jednocześnie był bezwolną kukiełką w rękach brata. To brat wymyślił i zorganizował "wyprawę smoleńską" na potrzeby kampanii wyborczej. To brat kierował polityką kadrową opierającą się na zasadzie "mierny, bierny ale wierny". W konsekwencji to brat bratu zgotował ten los. Nie pozwólmy by ten brat nam wszystkim nie zgotował podobnego losu...
"re Spisek" ty masz licencje na kompletny idiotyzm DEBILU"
a tobie co dolega?
ubranka musiałeś donaszać po starszych?
w garniturku od pierwszej komunii, do bierzmowania ciebie wysłali?
no, co zrobiło ciebie takim agresywnym pisuarem?
Nauczycielu może niezbyt uważnie czytałem Pismo Święte Noego Testamentu ale jakoś nie przypominam sobie aby Jezus gdziekolwiek pochwalał czyny grzeszących.A jak byli zatwardziali to nawet sznurem ich potraktował,stoły im powywracał.Gdy tylko jednak uznali swą słabość natychmiast przytulał ich do serca.I ja Ci to proponuję ty Moje trzy grosze przyznaj się,że błądzisz a nie uwierzysz jak pięknie Cie przytulę do serca
Czy wiesz, że nawet gdyby tam był ten rosyjski ILS to nasz samolot nie miał odbiorników z nim współdziałających - mówiło już o tym wielu ekspertów.
"Problem w tym czy załoga wiedziała, że tego systemu tam nie ma, sposób zachowania wskazuje, że nie wiedziała, służba na wieży utwierdzała ich w tym, pewnie nieświadomie." - Wiedziała, bo nie było o nim śladu w kartach podejścia i mnie było by reakcji na wskaźnikach (krzyż ścieżki i kursu). W związku z tym cały twój wywód to bzdura.
A co do lądowania/próby podejścia to zastanów się dlaczego mając zgodę do zniżenia się na 100 m załoga, cały czas informowana o aktualnej wysokości, nie wytraca prędkości pionowej tak by na 100 m wyrównać lot ( i w ten sposób postąpić w zgodzie z nakazem kontrolerów i własnymi minimami) tylko przecina ją z prędkością opadania ok. 8 m/s.
Zapoznaj się lepiej z awioniką i przepisami.
No i co z tego, że powiedział "odchodzimy". Zrobił to o wiele za nisko - dla niego to powinno być na 120 m i to nad poziomem pasa, a nie względem ziemi wg. RW. Powinien wyrównać lot na 120 m, anie zniżać się dalej z prędkością opadania trzy razy większą niż normalna.
Jeżeli nacisnął przycisk "uchod" to brak reakcji samolotu powinien zobaczyć od razu, anie zwlekać z ręcznym odejściem tyle czasu. Można znaleźć filmy z wnętrza Tu-154M, gdzie po wciśnięciu tego przycisku manetki gazu od razu przesuwają się do przodu w położenie max ciągu, a wolant - w kierunku pilota na wznoszenie.
jak miło widzieć, że się polaczki wyzywają od debili :-)
nareszcie mam trochę frajdy na starość
Wypuszczone podwozie nie świadczy o chęci lądowania. Tak się robi, gdy samolot wyraźnie spada na ziemię (dlaczego spadał?), aby mieć na czym się zatrzymać awaryjnie.
Jakoś nie widziałem twego przebłysku wiedzy, może merytorycznie skrytykujesz mnie?
Zapoznałeś się chociaż z Instrukcją użytkowania w locie Tu-154M, a może masz do czynienia z lotnictwem?
No śmiało.
Jak się ląduje awaryjnie to się o tym melduje przez radio. Gdzie taki meldunek? Dlaczego nawet załoga Jak-40 go nie słyszała choć byli na nasłuchu?
To na wypuszczonym podwoziu nie można zatrzymać się normalnie na pasie?
Wypuszczone podwozie przy tej masie samolotu i takiej nawierzchni momentalnie ugrzęzło by w gruncie i urwało się lub doprowdaziło do kapotażu.
Załoga może od razu nie zauważyć ruchu maszyny z uwagi na jej bezwładność, ale ruchu manetek?