Rosjanie ujawnią, jak remontowali tupolewa
Międzypaństwowy Komitet Lotniczy (MAK) przekaże w poniedziałek stronie polskiej dokumenty dotyczące remontu kapitalnego, jaki polski Tu-154M przeszedł w II połowie 2009 r. w zakładach w Samarze - dowiedziała się Polska Agencja Prasowa ze źródła zbliżonego do MAK.
- Rosja pieje z zachwytu nad wizytą Ławrowa w Polsce
- Rosja ujawni dokumenty z Tu-154M
- Rosja dała akta. Ale wyników sekcji zwłok nie ma
- Rosjanie przesłuchali 150 świadków
- Pochwal się zdjęciem swojego dziecka
- Znów spadł samolot. Teraz w Nowej Zelandii
- "Dlaczego odpadło skrzydło?" "Bo ktoś nadpiłował"
- Na symulatorze Tu-154 też wyszła katastrofa
- "Dlaczego Tu-154 się rozpadł?" Eksperci o słowach szefa PiS
- "Tupolew to dobry samolot. VIP-y mogą nim latać"
- Tupolew lądował awaryjnie. Ściął drzewa, ale udało się
- Rosjanie: Kaczyński upolitycznia katastrofę
- Rosjanie: Kaczyński upolitycznia katastrofę
- Ten polityk nie boi się Tu-154 po rosyjskim remoncie
- Komorowski: Będę latał tupolewem
- "Rosja ma za złe Polsce, że jest katolicka"
- Wyemontowany Tu-154M przekazany Polsce
- Przekażą kolejne materiały w sprawie katastrofy
- Wrak tupolewa niszczeje. Zobacz wideo
- "To był cywilny lot". Co z tego wynika?
- Wszystko, co musisz wiedzieć o opalaniu >>>
Pogoda
POLSKA
Wtorek 2012-05-29

temp. min 4°C max. 26°C
opady:
niewielkie opady
Twoje miasto:
Program TV
Sprawdź program swojej ulubionej stacji:
MAK przygotowuje także już kolejną porcję dokumentów z prowadzonych przez siebie badań przyczyn i okoliczności katastrofy prezydenckiego samolotu pod Smoleńskiem. Na razie nie wiadomo, co się znajdzie wśród tych materiałów.
Według źródła PAP dokumentacja, którą akredytowany przy MAK przedstawiciel Polski, płk Edmund Klich otrzyma w poniedziałek, liczy kilka tomów.
Tupolew, który rozbił się 10 kwietnia na lotnisku Siewiernyj koło Smoleńska, został poddany remontowi kapitalnemu w zakładach lotniczych Awiakor w Samarze w okresie od czerwca do grudnia 2009 roku. Remont taki każda maszyna musi przejść co pięć lat. Samolot został wyprodukowany w samarskich zakładach w 1990 roku.
W czasie zeszłorocznego przeglądu sprawdzono wszystkie systemy Tu-154M, remontowi kapitalnemu poddano trzy silniki, a także zmodernizowano wnętrze maszyny. Taki sam remont kapitalny w Samarze przeszedł właśnie drugi z polskich tupolewów. Odbiór samolotu planowany jest na połowę września.
Zakłady lotnicze Awiakor w Samarze są częścią korporacji Russkije Maszyny, która w 100 proc. należy do kompanii inwestycyjnej Bazowyj Element, kontrolowanej przez Olega Deripaskę, oligarchę uważanego za przyjaciela premiera Rosji Władimira Putina.
W lipcu Klich wystosował pismo do władz Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego, w którym poprosił o udostępnienie różnych materiałów z prac MAK. W sierpniu ponowił swój wniosek. Przedstawicielowi Polski przy MAK chodzi m.in. o dokumentację lotniska w Smoleńsku, raport z oblotów technicznych tego lotniska, zapis rozmów z wieży kontroli lotów w dniu katastrofy i protokoły przesłuchań świadków.
Odpowiadając na pierwsze z pism Klicha, MAK wyjaśnił, że nie zawsze wszystko może mu udostępnić, gdyż lotnisko w Smoleńsku jest wojskowe, więc tego rodzaju kwestie muszą być uzgadniane z wojskiem.
W katastrofie tupolewa pod Smoleńskiem 10 kwietnia zginęło 96 osób, w tym prezydent RP Lech Kaczyński i jego małżonka Maria. Polska delegacja leciała do Katynia na uroczystości upamiętniające 70. rocznicę mordu NKWD na polskich oficerach.
Źródło: PAP



























~we2010-09-03 19:14
ciągle picu picu, a wiadomości właściwych dotyczących katastrofy, jak nie było, tak nie ma.Wreszcie bawełny braknie, żeby g..no owinąć.
~komunś2010-09-03 19:06
Na razie nie wiadomo , na razie nie wiadomo , na razie nie wiadomo i tak zawsze na razie nie wiadomo.To kiedy coś w końcu będzie wiadomo,jasno i zgodnie z rzeczywistością?
~olejek do opalania2010-09-03 18:44
Szkoda slow na te idiotyczne artykuly!
~lolek2010-09-03 18:44
re capajew
nie: "ruscy nie chciał y", lecz: "ruscy nie chcieli".
Albo: "ruskie nie chciały"...
Oj, oj...
~Czapajew gieroj2010-09-03 17:54
to jak, samolot rzadowy państwa należacego do NATO te tuskobarany dały do remontu ruskim którzy są wrogiem nr 1 dla NATO,nie zapewniajac żadnego nadzoru?Przecież on był naszpikowany urządzeniami podsłuchowymi.Teraz jasne dlaczego ruscy nie chciały oddać wraku
Zanim dodasz komentarz - zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
Widzisz naruszenie regulaminu? Zgłoś je!