Autostradowy szeryf bardzo się przyda, bo zdaniem wykonawców - informuje TVN CNBC Biznes. Rozstrzygnięto niewiele przetargów, a Generalna Dyrekcja Dróg nadal nie ma pieniędzy na nowe kontrakty. Do tego, co wiemy nie od dziś, procedury są bardzo skomplikowane. Jak się okazuje, mocno rozproszone są też kompetencje.
>>>Prowizorki zamiast autostrad na Euro 2012
Jak wyliczył Zespół Doradców Gospodarczych TOR, . Reszta jest pod nadzorem innych ministerstw i GDDKiA. Do tego rozpoczęcie inwestycji drogowych w Polsce jest obwarowane przepisami w ponad 86 ustawach.
Ale jak podkreśla w rozmowie z TVN CNBC Biznes Adrian Furgalski z TOR, pełnomocnik musi być starannie wybrany. Oczywiście ". "To musi być też osoba, która będzie mogła regularnie zwoływać posiedzenia zespołu złożonego z przedstawicieli kilku resortów i wydawać im polecenia".
