W samochodzie zaparkowanym kilometr od siedziby dużej firmy siedzi obok kierowcy człowiek z laptopem. Na zielonym ekranie, litera po literze, cyfra po cyfrze, wyświetla się wszystko, co na komputerze w swoim gabinecie pisze prezes firmy. Wszystko odbywa się w czasie rzeczywistym.
W gabinecie prezesa nie ma urządzeń podsłuchowych. Jest czujny i dlatego dwa razy w miesiącu ekipa "czyścicieli" sprawdza na jego zlecenie, czy nie ma pluskiew.
Podsłuchujący mają po prostu w aucie czułą antenę kierunkową, która zbiera fale elektromagnetyczne z klawiatury komputera. Kamera, z której mają kolorowy panoramiczny obraz gabinetu prezesa, jest w telewizorze lub przypomina śrubę mocującą drzwi szafki. Zasilana jest bateriami, które działają nawet kilkanaście dni.
Jeśli prezes korzysta z telefonu stacjonarnego, to podsłuchanie go jest dziecinną zabawą.
Pasmo, na którym można podsłuchiwać, nie jest w żaden sposób kodowane. "Podsłuchiwaczom wystarczy szerokopasmowy odbiornik UKF z szybkim przeszukiwaniem żądanego zakresu częstotliwości, czyli tzw. skaner lub nowoczesna przenośna krótkofalówka" - tłumaczy Marek Ambroziak, inspektor Urzędu Komunikacji Elektronicznej w Warszawie.
Podobnie jest z telefonem komórkowym. Nawet na bazarach można kupić skanery rozkodowujące rozmowy komórkowe. Przezorni wyjmują baterię ze swoich aparatów, jeśli chcą prowadzić na
osobności rozmowy. Nic to jednak nie pomoże. "Pchła" w telefonie zasilana jest własnym źródłem energii. Uruchamia się tylko na dźwięk głosu.
Podobnie jak czujniki ruchu, które uruchamiają mikrofony tylko wówczas, kiedy prezes spaceruje w domu lub ogrodzie. Dzięki temu oszczędza się baterie w aparaturze.
Prezes nie ma też żadnych szans na poufność w samochodzie czy na spacerze. Kilka kilometrów nad jego głową szybuje satelita. Za pomocą teleskopów można odczytać każdy dokument, pisany
nawet najmniejszą czcionką. Dodatkowo auto ma zamocowanych w podwoziu i silniku kilka urządzeń wysyłających sygnał do satelity. Zamontowali je szpiedzy, udający mechaników podczas rutynowego
przeglądu pojazdu.
