Modernizacja kolejki trwała prawie siedem miesięcy i kosztowała 70 milionów złotych. Za te pieniądze kolejka zyskała nowoczesne, mieszczące dwa razy więcej osób wagoniki, nowe liny, podpory, a nawet zupełnie przebudowane kasy i perony.

Zimą na szczyt wjedzie 360 osób przez godzinę, latem - zgodnie z ograniczeniem ministra środowiska - tylko 180 osób.

W budynkach stacji w Kuźnicach, na Myślenickich Turniach i Kasprowym Wierchu wybudowano przesuwane perony. To ukłon w stronę niepełnosprawnych, którzy teraz bez problemu dostaną się na Kasprowy.