Antoni Macierewicz odniósł się do w ten sposób do informacji Macieja Laska. Ten przyczyn katastrofy prezydenckiego samolotu dopatrywał się m.in. w szkoleniu załogi. - Jeśli dochodzi do wypadku, to znaczy, że system szkolenia pilotów zawiódł na każdym etapie - przekonywał Maciej Lasek na konferencji zespołu ekspertów lotniczych.
Tymczasem jak stwierdza Antoni Macierewicz, kierujący parlamentarnym zespołem zajmującym się wyjaśnianiem katastrofy przez cały czas mamy do czynienia z festiwalem pilotów cywilnych, którzy oskarżają pilotów wojskowych.
- Ja już nie mówię, że to jest niemoralne. Ale to jest po prostu nieprofesjonalne - grzmi.
Macierewicz zwraca przy tym uwagę, że Maciej Lasek i Wiesław Jedynak (z komisji Millera- przypis red.), podają nieprawdziwe informacje, że samolot znalazł się na sześciu metrach wysokości.
- Co najmniej na wysokości 20, 30 m. To oczywiste, że ta wysokość nie jest bezpieczna. Ale to jest wysokość, która w normalnej sytuacji nie mogłaby doprowadzić do katastrofy. To wysokość, która pokazuje, że przyczyną dramatu nie było urwanie skrzydła przez brzozę. Przyczyn trzeba szukać gdzie indziej - podkreśla.
Stwierdza także, że eksperci z zespołu Laska są urzędnikami premiera, płatnymi podwójnie, pobierającymi pensje za obronę stanowiska Donalda Tuska. Na tym jednak nie kończy.
- Główni piloci z pułku, którzy mogliby coś powiedzieć, są zastraszani przez stawianie im zarzutów. Są trzymani pod tymi zarzutami tak długo, by nie mogli publicznie wystąpić. Myślę, że dziennikarze - ci, którzy są obiektywni, którzy świetnie znają sytuację - dobrze to wiedzą - dodaje jednym tchem.
Komentarze(82)
Pokaż:
NajnowszePopularneNajstarszeKanadyjscy producenci filmu "Smierć prezydenta"
Oto lista pobieżnie wynotowanych dwudziestu siedmiu kłamstw z odcinka cyklu kanadyjskiego producenta pt. „Śmierć Prezydenta”:
1. Nie jest prawdą, że lot rządowego tupolewa z 10 kwietnia 2010r. był lotem cywilnym (czego nie przekreślą buńczuczne zapewnienia jakiegoś występującego przed kamerą rosyjskiego mędrka).
2. Nie jest prawdą, że oględziny miejsca katastrofy wykonane były przez śledczych fachowymi przyrządami (dzisiaj już wiemy, że np. wrak samolotu został zbadany „wizualnie”).
3. Nie jest prawdą, że polski tupolew, który rozbił się 10 kwietnia 2010r. pod Smoleńskiem był samolotem prezydenckim (w rzeczywistości był samolotem rządowym).
4. Przemilczano temat zdegradowania wraku samolotu, w sytuacji w której w każdym odcinku „Katastrofy w przestworzach” w jakiś sposób odnosi się do tego zagadnienia.
5. Nie jest prawdą, że członkowie Komisji Millera dokonali zbadania wraku pod kątem obecności materiałów wybuchowych, których w wyniku analiz nie stwierdzono.
6. Nie jest prawdą, że na wraku rządowego tupolewa nie stwierdzono obecności materiałów wybuchowych (obecność trotylu potwierdził najpierw dziennikarz śledczy Cezary Gmyz, a później prokuratorzy wojskowi).
7. Przemilczano fakt, że wrak samolotu przebadano pod kątem obecności materiałów wybuchowych dopiero we wrześniu 2012r. (przypuszczalne wyniki tych prac nie mogły więc zmieścić się w zawartości odcinka).
8. Nie jest prawdą – co sugeruje wizualizacji w odcinku – że lądowisko w Smoleńsku było wyposażone w nowoczesne urządzenia techniczne.
9. Nie jest prawdą, że trzeci rejestrator (tzw. polska czarna skrzynka) był produkcji polskiej (w rzeczywistości był to rejestrator produkcji amerykańskiej).
10. Przemilczano fakt obecności na odczytach z dwóch czarnych skrzynek (rosyjskiej i amerykańskiej) dwóch wstrząsów w ostatniej fazie lotu (członek Komisji Millera – prof. Żylicz – w dokumencie "Anatomia Upadku" stwierdził, że te wstrząsy zauważono, ale mogły być one spowodowane przez „cokolwiek”, toteż nie brano ich pod uwagę).
11. Nie jest prawdą, że samolot był sprawny do ostatnich chwil przed uderzeniem w ziemię (w rzeczywistości w ostatnich fazach lotu zarejestrowano kilkanaście awarii urządzeń samolotu).
12. Nie jest prawdą, że dyrektor protokołu dyplomatycznego – Mariusz Kazana – dokonywał pośredniej presji na pilotów w kwestii lądowania w Smoleńsku za wszelką cenę (w rzeczywistości pojęcie takie powinno być dookreślone przez śledczych i udowodnione).
13. Nie jest prawdziwą sugestia, że generał Błasik był w kokpicie tupolewa na chwilę przed uderzeniem samolotu w ziemię.
14. Przemilczano okoliczność, że dane z rejestratora ATM zinterpretowane zostały przez producenta dopiero w grudniu 2012r., tak więc siłą rzeczy nie miały prawa zmieścić się w materiale filmowym.
15. Nie jest ścisłą sugestia, że członkowie Komisji Millera w czasie prac nad wyjaśnianiem przyczyn katastrofy tworzyli własne opracowania, wykresy i analizy (w rzeczywistości opierali się oni wyłącznie na materiale dowodowym otrzymanym od tzw. strony rosyjskiej).
16. Nie jest prawdą, że nawigator tupolewa w ostatniej fazie lotu pomylił wysokościomierze (w rzeczywistości głos przypisywany pierwotnie nawigatorowi należał do pierwszego pilota, który prawidłowo odczytywał wysokość zejścia).
17. Nie jest zrozumiałym przypisywanie błędu pilotom, korzystającym z wysokościomierza ciśnieniowego, w sytuacji w której – jak film sugeruje chwilę później – korzystali oni z wysokościomierza radiowego (o co tutaj kuźwa chodzi?!).
18. Nie jest prawdą, że piloci podchodzili do lądowania (w rzeczywistości piloci robili jedynie zejście do wysokości decyzji).
19. Nie jest prawdą – co sugeruje przewodniczący Lasek – że piloci powinni odlecieć na lotnisko zapasowe (w rzeczywistości takie lotniska nie zostały wyznaczone przez organizatora lotu, czyli Kancelarię Premiera oraz Ministerstwo Spraw Zagranicznych).
20. Nie jest prawdą, że Konstanty Gebert jest polskim dziennikarzem (w rzeczywistości jest on publicystą „Gazety Wyborczej”).
21. Nie jest zrozumiałym przypomnienie tzw. incydentu gruzińskiego, w sytuacji w której, oczywistym jest, że rosyjskim śledczym jest na rękę stawiać w niekorzystnym świetle polskiego prezydenta za pomocą okazaną w tamtym czasie napadniętej przez Rosjan Gruzji.
22. Nie jest prawdą, że dowódca z tzw. incydentu gruzińskiego „zapłacił wysoką cenę” za niesubordynację Prezydentowi Kaczyńskiemu (w rzeczywistości dostał on awans i odznaczenie).
23. Nie jest informacją sprawdzoną, jakoby przycisk odejścia na tupolewach nie działał przy schodzeniu do lądowania na lotniskach typu smoleńskiego.
24. Przemilczano okoliczność samowolnego zmieniania zeznań przez rosyjskich kontrolerów lotu.
25. Przemilczano fakt, że w baraku kontroli lotów jakoby zacięła się taśma z nagraniem schodzenia rządowego tupolewa do wysokości decyzji.
26. Przemilczano fakt, że na lotniskach wojskowych to do kontrolerów lotu należy decyzja o jego zamknięciu.
27. Przemilczano fakt zdewastowania miejsca katastrofy przez Rosjan.
Ustalanie przyczyn wypadku komunikacyjnego z 10.04.2010 r było przeprowadzane przez komisję Jerzego Millera przy zastosowaniu przez śledczych techniki ślinienia środkowego palca lewej dłoni i wystawiania go na wiatr. POzostaje do ustalenia kto ich do tego skłonił. Władze umownie zwane polskimi od samego POczątku, a nawet jeszcze wcześniej wiedzą, że POd Siewiernym doszło do zamordowania 96 osób, które udawały się na groby katyńskie. Oczywiście nie ma mowy by te władze cokolwiek wykryły, komisja Millera i prokuratura bada tylko to na co POzwalają im zamachowcy i to w taki sPOsób by nic nie wykryć. ("A świece świeciły by nic nie oświecić." - Jacek Kaczmarski Krajobraz PO uczcie, w naszym przypadku PO zamachu). Oto jak z grubsza prowadzone jest ustalanie przyczyn tragedii smoleńskiej. Zupełny drobiazg, że w najważniejszym śledztwie jakie kiedykolwiek prowadziła polska prokuratura nie traktowano jako dowodu miejsca zdarzenia, wraku samolotu, oryginałów czarnych skrzynek i POzostałych rejestratorów lotu, odłamanego rzekomo na brzozie płata skrzydła i samej brzozy, kamizelek BORowców, ich broni i amunicji, czy telefonów satelitarnych. Do chwili ukazania się raPOrtu, Komisja Millera nie przeprowadziła ani jednej sekcji zwłok. Strona rosyjska rozPOczęła śledztwo od dobijania rannych, niszczenia wraku by zatrzeć ślady zamachu i gigantycznej akcji dezinformacyjnej. Oto próbka działania POlskiej prokuratury: „Zaskoczyło mnie nie tylko odkrycie w jednym z ciał gumowej rosyjskiej rękawicy, której użyto podczas sekcji, ale także zachowanie prokuratorów wojskowych obecnych podczas autopsji. W mojej opinii brakowało zainteresowania śledczych przebiegiem sekcji. Podchodziłem do ciał, przyglądałem się im uważnie, prosiłem o zabezpieczanie konkretnych dowodów. Zapytano mnie „po co”? Miałem przeświadczenie, że raczej próbują mnie blokować, zamiast zaangażować się w badanie – mówił mec. Stefan Hambura, pełnomocnik rodziny śp. Anny Walentynowicz. Wszystkie autopsje odbywały się w aurze tajemniczości i ich wyniki zostały utajnione. Pytanie dlaczego nie przeprowadzano sekcji w kwietniu 2010, kiedy to ciała dotarły do Polski POzostaje bez odpowiedzi. Ze strony POlskiej śledztwo nadzoruje premier Donald Tusk, a ze strony rosyjskiej nadzorujących było dwóch Premier Putin, a teraz prezydent Putin.
Według najnowszego sondażu, którego wyniki przedstawią dziś Fakty TVN, Prawo i Sprawiedliwość ma aż 9-procentową przewagę nad Platformą Obywatelską.
Wyniki badania opublikowano już na profilu telewizji TVN24 na Twitterze. Według sondażu partia Jarosława Kaczyńskiego otrzymałaby 35 proc. głosów, podczas gdy PO - jedynie 26 proc. To aż 9 punktów procentowych przewagi!
Na trzecim miejscu w sondażu uplasował się SLD z wynikiem 10 proc. Ruch Palikota może liczyć na 6 proc. głosów, a PSL - na 5 proc.
Badania opinii publicznej przeprowadziła firma Millward Brown SA.
ŁYSO CI C.H.U.J.U ?
Oplujesz wszystko co nie po myśli.
Sponiewierasz, oskarżysz ,pomuwisz i zwyzywasz .
Jestweś kochany. Polscy katolicy cię uwuielbiają.
Czekamy na twój cud .
Maciorerwicz zawsze opluwająca dziewica amen.
To już teraz poznałem metody PISdzielców!
Za ich rządów tak postępowano z niewygodnymi, tyle , że i tak im ust nie zamknęli dranie nikczemnicy!
Ale jaki był cel tych kur... represji gładko wyspiewał Maciorewicz.
Wreszcie na coś sie przydał!
Dziś PO przeszła do ofensywy smoleńskiej, czyli platformiana religia smoleńska akt III.
Ja oczekuję rozwiązania wielkich problemów Rzeczpospolitej przez rządząca ekipę premiera Tuska, jak rosnące bezrobocie spadek produkcji, słabnąca złotówka, tragedia w służbie zdrowia.
PR-owcy premiera Tuska wpadli na "genialny " pomysł, walniemy Kaczyńskiego Smoleńskiem, ten się wścieknie i przyśle Macierewicza, wtedy my udajemy ,ze jesteśmy spokojni a tamci to "psychole". Pan Ostachowicz i cała PR ekipa premiera, zrobi wielką konferencję,ze tamci to idioci, sondaże poszybują jak jastrzębie.
Po pierwsze - nareszcie Kaczyński już się wycwanił, nie reaguje na tego typu prztyczki, dlatego też Antoni M. został ukryty w szafach na Nowogrodzkiej.
Po drugie, to ekipa Tuska robi z siebie idiotów, myśląc ,że obywatele kolejny raz nabiorą się na ten sam smoleński "dowcip" .
PANIE LASEK!
TRZEBA IŚĆ ZA CIOSEM!
NIECH PAN TERAZ JESZCZE OŚWIADCZY, ŻE CZARNE SKRZYNKI (ZWŁASZCZA TA "ZAGINIONA"!) ZAPISYWAŁY FASZYWE ZEZNANIA I ŻE PILOCI TUPOLEWA W OGÓLE FAŁSZOWALI CO SIĘ DA, BO PRZEWIDYWALI PANA UDZIAŁ W ŚLEDZTWIE I CHCIELI PANU DOKUCZYĆ, CHCIELI PANA PRZECHYTRZYĆ I W OGÓLE WYKOŃCZYĆ!!!
ALE PAN - JAKO WYTRAWNY SPRYCIARZ I ZAWOŁANY (PRZEZ TUSKA DO POMOCY) CHYTRUS PRZECHYTRZYĆ SIĘ NIE DAŁ...
PANIE LASEK - PANA NA WIERZCHU!!!
TYLKO ŚLEDZTWO CIĄGLE POD DYWANEM...
A tu taki cytat z pewnego forum:
Niedawno premier Tusk (zapewne przez zwykłą nieostrożność) ujawnił, że taki skromny na pozór ekspert lotniczy Maciej Lasek to jest pan pułkownik Lasek!!!
I rzucając go na zagrożony odcinek intensywnej wiosennej kampanii prostowania mebli giętych Tusk oficjalnie oznajmił:
- "Będziemy chcieli, by pułkownik Maciej Lasek i inne osoby gotowe tłumaczyć, na czym polegają przekłamania naszych oponentów i cała ta smoleńska kampania, czasami nieporozumień i wątpliwości, a czasami kłamstw i bzdur nacechowanych polityczną niechęcią..." i tak dalej... i tak dalej...
Chodzi oczywiście o to, że ponieważ już dwie trzecie Polaków jawnie się natrząsa z andronów wyplatanych chałupniczo w warsztacie (garnizonie? pułku??) Macieja Laska i podobnych mu ekspertów - Tusk przed swoim wyjazdem do Nigerii udziela tym ekspertom swego oficjalnego błogosławieństwa jako premier państwa, które zdało już kilka egzaminów, ale do magisterium ma jeszcze do uzupełnienia kilka pustych miejsc w indeksie!
Ja pierwsze słyszę, że Maciej Lasek awansował na pułkownika, ale - jako stara dziewiątka - już się raczej niczemu nie dziwię, bo nie takie awanse zdarzyło mi się oglądać przez ostatnie trzy lata...
Natomiast sprawa niespodziewanego awansu dotychczasowego "cywilnego eksperta" na pułkownika (a jakichże to służb - jeśli łaska?) pobudziła tak ogólnie moją babską ciekawość (może nawet jest to naganne wścibstwo?) i chciałabym wiedzieć, jakiego stopnia w takim razie dosłużył się w tajnej kancelarii nieznanych sprawców przez te 21 lat od Nocnej Zmiany niejaki Donald Tusk!?
Chyba nosi już co najmniej tytuł marszałka UEKGB - no bo przecież taki znany renegat Konstanty Rokossowski to przy Tusku mały pikuś!!!
Wprost nie mogę dopuścić do siebie myśli, że nasz Umiłowany Przywódca jest nadal tylko skromnym szarym TW...
I że musi na przykład z takim Kiszczakiem dzielić się tak jak Bolek wygranymi w Toto-Lotka...
Nie jestem Duchem Świętym!
Ale czasem tak sobie rozmyślam!
I w efekcie tych rozmyślań postanowilem wyslać do moich przyjaciół Anglików list o takiej treści:
Do przyjaciół Anglików...
Wyobraźcie sobie, że Rosjanie podczas II wojny mordują skrytobójczo kilkadziesiąt tysięcy waszych jeńców, bo nie rokowali nadziei, że wstąpią do rosyjskiej partii komunistycznej i staną się żarliwymi krzewicielami idei komunistycznych, więc Stalin uznał ich za bezużyteczną i szkodliwą mierzwę i kazał wszystkich zlikwidować strzałem w tył głowy i zakopać we wspólnych dołach w charakterze kompostu.
Rosjanie przez lata nie przyznają się do tego i zwalają winę na Niemców. Po latach prawda wychodzi na jaw, a królowa, wraz z całym sztabem generalnym, szefem Banku Anglii, szefami najważniejszych instytucji państwowych i arcybiskupem Canterbury leci w rocznicę tego mordu do Rosji, żeby uczcic pamiec tysięcy pomordowanych brytyjskich żolnierzy. Tam samolot królowej rozbija się w drzazgi w niewyjaśnionych okolicznościach. Rząd nie tylko nie podaje się do dymisji, ale powierza śledztwo Rosjanom, którzy ogłaszają, że do sterów dorwała się królowa wraz z naczelnym dowódcą lotnictwa i po pijaku rozbili samolot. Rząd angielski potwierdza tę wersję, BBC i Reuter w komentarzach przypominają ogólnie przedtem znaną lekkomyślność i pychę królowej oraz jej zamiłowanie do ginu, wytykają angielskim pilotom nieudolność i braki w wyszkoleniu, ubolewają nad degrengoladą moralną rodziny królewskiej i pijaństwem w siłach zbrojnych, a w lotnictwie w szczególności, ale jednocześnie Parlament rekomenduje ministra obrony narodowej do Izby Lordów, a premier składa wniosek o awansowanie szefa Intelligence Service na generała dywizji itd.
Nie ma najmniejszego znaczenia, że w sprowadzonej do GB, a zaplombowanej przez Rosjan trumnie królowa ma trzy nogi i jest ubrana we frak i męskie kalesony (niektóre tabloidy nawet nawołuja z tego powodu do odmówienia królowej prawa do godziwego pochówku i sugeruja, że królowa miała skrywane inklinacje transseksualne), niektóre ofiary maja po dwie cudze wątroby zamiast jednej własnej, inne kupę śmieci w brzuchu...
Nieważne, że cały teren katastrofy Rosjanie zaorali i pokryli betonowymi płytami, że zatarli ślady, drzewa wycięli w pień, a wrak samolotu zniszczyli i umyli, okna powybijali, poszarpane krawędzie fragmentów wraku równo poucinali, a na dodatek odmawiają jego zwrotu. Rząd angielski jest tym wszystkim zachwycony, wysyła w świat coraz to nowe komunikaty o znacznej poprawie stosunków z Rosją, katastrofę nazywa punktem zwrotnym tych stosunkow i nowym otwarciem na dialog z narodem rosyjskim i potwierdza oficjalnie przy każdej okazji, że winę ponosi pijana królowa z trzema nogami, ale państwo jako takie zdało egzamin celująco.
Poważni komentatorzy telewizyjni podkreslają przy każdej nadarzającej się okazji, że dzięki tej katastrofie została opracowana oryginalna brytyjska metoda badawcza zwana "Smallest Common Denominator of Unlimited Common Stupidity" also known as "How Stupidity Became a Virtue in the Land of the Wise Men", a poziom badania katastrof lotniczych podniósł sie w GB znacznie i nie ma porównania z chałupniczymi metodami zastosowanymi po Lockerbie!
Anglicy pofatygowali się do mnie osobiście i na dzień dobry wytrzaskali mnie po pysku!
Potem ja ich wyzwałem na pojedynek, ale oni nie mogli się zdecydować, któremu przypadnie zaszczyt zostania zabitym w obronie honoru królowej, więc zastosowali sprytny wybieg i wysłali mnie na obserwację psychiatryczną!
W tak zwanym międzyczasie jednemu zepsuł się kran i mieli okazję porozmawiać z polskim hydraulikiem i jego pomocnikiem (obaj zdrowi na umyśle - coś jak Pan Janeczek z Gołasem ze znanego skeczu!).
A potem wyciągnęli mnie z psychiatryka, przeprosili za wszystko i obiecali stawiać mi piwo do końca życia!
Jest pewna szansa, że to niecodzienne wydarzenie skłoni ich do zastanowienia nad istotą "demokracji parlamentarnej" jako takiej oraz nad katastrofami lotniczymi i ich badaniem!
I może nie tylko ich...
//
Oto mój raport, wersja 04.07 do wiadomości publicznej.
Wiemy już ze 10 kwietnia nie było awarii samolotu, nie wybuchła bomba termobaryczna, nie było meaconingu, nie było sztucznej mgły ani rozpylanego helu, feralna brzoza nie była specjalnie zasadzona przez Stalina, pilot znał prawidłowe ciśnienie na Siewiernym, nie było ruskiego magnesu, nie było dobijania rannych /przy przeciążeniu 100g w momencie katastrofy nie było żywych do dobijania/. Nie stwierdzono też przestrzelenia sterów samolotu przez Ruskich ani wywrócenia przez ruskie wojsko wraku Tupolewa do góry nogami. Wszystkie te tezy /czasami sprzeczne ze sobą/ lansowane przez pisowskie media i polityków w celu ukrycia prawdziwych przyczyn katastrofy i tumanienia ludzi, nie znalazły potwierdzenia w faktach. Był za to durnoning. A wobec tej przypadłości medycyna jest bezradna.
Na życzenie Lecha Kaczynskiego, który miał kłopoty z doświadczonymi pilotami i ścigał ich karnie i dyscyplinarnie za niewykonywanie jego poleceń podczas lotu /vide lot do Gruzji w 2008r/, samolotem dowodził młody, świeżo awansowany kapitan. Gwarantowało to prezydentowi ze będzie bez przeszkód komenderował samolotem. Na pokładzie nie było rosyjskiego lidera-nawigatora bo zrezygnowała z jego usług strona polska wystosowując formalne pismo do Rosjan że załoga zna rosyjski język i procedury. Nieoficjalnie wiadomo ze minister Szczygło komentował ze Rusek nie będzie mu się pętał po samolocie. Start zaplanowano na 0600, jednak kancelaria prezydenta, aby się lepiej wyspać, przesunęła go na 0700.
Kapitan Protasiuk początkowo odmówił startu, gdyż nie otrzymał ze stacji meteorologicznej wymaganej aktualnej prognozy pogody na obszar lotniska polowego Smolensk Polnocny. START BEZ TEJ PROGNOZY WYMUSIŁ JEDNAK DOWÓDCA SIŁ POWIETRZNYCH RP, PROTEGOWANY LECHA KACZYŃSKIEGO, GEN. BŁASIK i to on a nie dowódca samolotu zameldował prezydentowi o gotowości maszyny do startu. Ostatecznie samolot wystartował o 0727.
W trakcie lotu, kontroler z lotniska polowego Siewiernyj DWUKROTNIE, zupełnie jednoznacznie poinformował załogę ze Z POWODU GĘSTEJ MGŁY NIE MA WARUNKÓW DO LĄDOWANIA i zasugerował jej udanie się na lotnisko zapasowe. Pilot powinien niezwłocznie to uczynić. Jednak czekał na decyzje prezydenta – głównego fachowca lotniczego na pokładzie samolotu – poinformowanego o sytuacji /pośredniczył dyr. Kazana/. W tym czasie prezydent kontaktował się z bratem Jarosławem, również wielkim ekspertem lotniczym. Sprawa była poważna bo początek uroczystości w Katyniu i transmisje TV zaplanowano na 0930 i miał to jednocześnie być triumfalny początek kampanii wyborczej Lecha. Z pewnością nie mogła się ona rozpocząć od lądowania na lotnisku zapasowym w Witebsku lub Mińsku u Łukaszenki.
STRONA POLSKA ODMÓWIŁA KOMISJI MAK UDOSTĘPNIENIA ZAPISU TEJ ROZMOWY BRACI, FAKT TEJ ODMOWY JEST TEMATEM TABU W POLSKICH MEDIACH. KOMISJA MILLERA ZAŚ NIGDY NIE WYSTĄPIŁA O TEN ZAPIS.
Jaka była decyzja prezydenta możemy wywnioskować po obecności gen. Błasika w kokpicie i po tym ze pilot podjął próbę podejścia na wysokość decyzji /100 m/ aby sprawdzić czy Ruscy nie kłamią z ta mgłą aby ośmieszyć wyprawę Lecha Kaczyńskiego i utrudnić jego reelekcję. Kapitan Protasiuk był jedynym członkiem załogi znającym język rosyjski i w końcowej fazie lotu był nadmiernie obciążony lądując przy niemal zerowej widzialności, prowadząc jednocześnie komunikację słowna z kontrolerem lotu na lotnisku Siewiernyj i zabawiając rozmową gen. Błasika. W rezultacie kpt. Protasiuk schodził ze zbyt dużą prędkością opadania – 8 m/s zamiast 4 m/s – a następnie nie widząc ziemi chciał odejść na drugi krąg na automacie wciskając przycisk „odejście”. Jednak ten przycisk nie działał na lotnisku polowym bez systemu ILS o czym pilot /a takze drugi pilot/ nie wiedział lub zapomniał. Pierwszy raz w życiu odchodził na drugi krąg. W tym momencie samolot znajdował się na wysokości 39 m nad poziomem lotniska a nie 100 m jak informował kapitana nawigator mający nalot na TU-154 zaledwie kilkanaście godzin (jeden lot na Haiti i z powrotem). Przyczyną tego błędu było posługiwanie się przez załogę wysokościomierzem radiowym a nie barycznym. Zemściło się zaniechanie, z powodów politycznych /nalegali na to nasi sojusznicy z USA/, szkolenia pilotów na symulatorze w Moskwie przez stronę polska. Kłamliwie tłumaczono to oszczędnościami. Załoga z niezrozumiałych powodów ignorowała też ostrzeżenia Terrain ahead/Ziemia z przodu/, i instrukcje alarmowa Pull up !/Ciągnij w górę!/ nadawane automatycznie kilkanaście razy (!), aż do momentu katastrofy, przez system TAWS. System sygnalizowal niebezpieczne obnizenie pulapu samolotu. Zapewne jednak ostrzeżeń tego urzadzenia nikt nigdy nie słuchał i tak było i tym razem, Nie robiły tez na załodze wrażenia kolejne wysokości samolotu nad powierzchnią ziemi podawane przez nawigatora – ostatnia 20 metrów. Być może wydawało im się że bezpiecznie lądują ? Dopiero zobaczywszy drzewo na kursie, 6 sekund przed katastrofą, kpt. Protasiuk zorientował się że coś tu nie gra i podjął próbę ręcznego poderwania samolotu. Było już jednak za późno.
Kontrolerzy z Siewiernego /było ich trzech/ zdawali sobie sprawę z niebezpieczeństwa lecz nie mieli uprawnień aby zamknąć lotnisko przed zagranicznym samolotem z prezydentem na pokladzie. Kontaktowali się ze swoimi przełożonymi ale nie dostali jasnych instrukcji. Rosjanie wiedzieli, że odesłanie samolotu prezydenckiego znanego z rusofobii L.Kaczynskiego na zapasowe lotnisko, spowodowałoby skandal międzynarodowy – BOHATERSKI POLSKI PREZYDENT, KTÓREMU NIESTRASZNA MGŁA I PRYMITYWNE LOTNISKO, NIEDOPUSZCZONY NA UROCZYSTOŚCI KATYŃSKIE PRZEZ ROSJAN ! Byl to zapewne scenariusz zapasowy Lecha i Jarosława Kaczyńskich, zgodnie z którym decyzja o nie lądowaniu na lotnisku Siewiernyj nie mogła wyjść ze strony samolotu. Jednak Rosjanie intuicyjnie nie wpisali się w niego. Sami zaś Kaczyńscy nie mieli najmniejszego pojęcia o istniejącym ryzyku. Nigdy nie nauczyli się odróżniać samolotu od taksówki a pilota od szofera. Ot, służba jaśniepaństwa po prostu.
Zamknięcie lotniska Smolensk Polnocny przez Rosjan pozostali przy życiu Lech Kaczyński, jego dworzanie i cały PiS z pewnością wykorzystaliby do antyrosyjskiej kampanii oszczerstw. Wszak kilkadziesiąt minut wcześniej znacznie mniejszy Jak-40 wylądował , w lepszych warunkach, choć poniżej wymaganego minimum i bez formalnej zgody z wieży kontrolnej (!). Dowódca nie rozumiał poleceń kontrolera.
Generalnie zarówno załoga samolotu jak i kontrolerzy mieli do wyboru albo postępować racjonalnie i ponieść konsekwencje służbowe albo poddać się presji zadufanych w sobie ignorantów na najwyższych stanowiskach. Rezultat znamy.
Po katastrofie prezes i dożywotni właściciel PiS, Jarosław Kaczynski używa wszelkich wpływów aby narzucić opinii publicznej kłamliwą wersję o spisku Tuska z Putinem i męczeńskiej śmierci prezydenta. Spisek, zwłaszcza ruski, dodaje powagi i sensu tym śmierciom, a zwykłe zaniedbania, elementarne błędy, niekompetencja i bezprawne naciski polskiego prezydenta ujmują tej powagi i podkreślają że śmierć tych ludzi była bezsensowna . Gra PiSu toczy sie o odwrócenie uwagi od kompromitujących braci rzeczywistych przyczyn katastrofy i o nadanie rysu heroizmu śmierci Lecha Kaczyńskiego /poległ w Katyniu!/, co wraz z Wawelem ma położyć podwaliny jego przyszłej legendy bohatera narodowego. Jeżeli fakty na to nie pozwalają to tym gorzej dla faktów. Dobrym przykładem jest tu raport A.Maciarewicza i jego pseudoekspertów, który nie ma nic wspólnego z prawdą a jest bezwstydnie propagowany przez PiS. Ci ludzie nie maja nawet krzty elementarnej przyzwoitości.
Dodajmy, że razem z prezydentem zginęło 95 innych osób, ktorzy byli nieświadomymi ofiarami tragicznej w skutkach rozgrywki braci Kaczyńskich z Tuskiem i z Rosja.
Oto mój raport, wersja 04.07 do wiadomości publicznej.
Wiemy już ze 10 kwietnia nie było awarii samolotu, nie wybuchła bomba termobaryczna, nie było meaconingu, nie było sztucznej mgły ani rozpylanego helu, feralna brzoza nie była specjalnie zasadzona przez Stalina, pilot znał prawidłowe ciśnienie na Siewiernym, nie było ruskiego magnesu, nie było dobijania rannych /przy przeciążeniu 100g w momencie katastrofy nie było żywych do dobijania/...
tylko w takiej sytuacji Pis nie ma racji bytu...ani prezydent na Wawelu,ani miesięcznice...typowy przykład jak polak potrafi wywrócić kota ogonem..
~gimnazjaliśći2013-07-04 16:11
"
ŁYSO CI C.H.U.J.U ?"
---
no ładnie !
a co do przewagi ...?
Jak ktoś nic nie robi tylko krytykuje to i o przewagę nie trudno.
W dodatku u Maciorewicza nie wyleczona do końca "kacza grypa" ewoluowała w zakażna odmianę "kaczej paranoi. Podatne na nią są organizmy najbardziej prymitywne , i Antek spełnia te kryteria ! A szczepionki - nie ma. I już wiadomo o co chodzi ...
Z mec. Piotrem Pszczółkowskim, pełnomocnikiem kilku rodzin ofiar katastrofy samolotu Tu-154M, rozmawia Izabela Kozłowska
Członkowie zespołu Macieja Laska zaprezentowali opinii publicznej zarzuty wobec załogi Tu-154M. Nie poznaliśmy nowych faktów, lecz powtórzono nam ustalenia sprzed dwóch lat...
– Zwróćmy uwagę, że raport komisji Jerzego Millera został oddany premierowi Donaldowi Tuskowi dwa lata temu. Problem tkwi przede wszystkim w tym, że zespół Macieja Laska nie uznaje faktów, iż od dwóch lat w śledztwie smoleńskim i materiałach nadesłanych z Rosji zaistniało szereg nowych okoliczności determinujących konieczność weryfikacji głoszonych dotychczas przez nich wniosków.
Jak ocenić fakt, że po raz kolejny winą obarcza się pilotów?
– We wspomnianym przeze mnie kontekście oczywiste jest to, że uciekają się do starych wniosków. Członkowie zespołu Laska nie tylko nie mają wiedzy, gdyż nie mają skąd jej mieć, ale również głoszą tezy mówiące, iż ich raport jest doskonały i nie należy go weryfikować. Dlatego oczywiste jest, że będą uciekali się do takich wniosków, na których ich raport się opiera. Stąd dalszy proces szkalowania polskich pilotów. Myślę, że na tym etapie ustaleń prokuratorskich, a także medialnych informacji, teza stawiana przez zespół dr. Laska już się przedawniła. Na podstawie obecnej wiedzy nie da się jej dłużej obiektywnie obronić. Dlatego też jeszcze bardziej oburza mnie fakt, że w dalszym ciągu ktoś na tego rodzaju uwagi sobie pozwala.
Zwracam uwagę, że od dwóch lat komisja Jerzego Millera, a obecnie zespół Macieja Laska, nie mają dostępu do istotnych materiałów zebranych w śledztwie. Przez ten czas nie zweryfikowano tego, co należało sprawdzić i uzupełnić. Mówię tu chociażby o kluczowej ekspertyzie przygotowanej przez Instytut Ekspertyz Sądowych im. prof. dr. Jana Sehna. Zespół Laska broni tez, gdyż nie ma innego wyjścia. Granicę dobrego smaku przekracza epatowanie brakiem odpowiedniego przeszkolenia załogi tupolewa, naruszaniem przez nią procedur.
Te okoliczności bardzo słabo korespondują ze znanym mi materiałem prokuratorskim, a także choćby z opinią, którą niedawno zasięgała prokuratura. Z posiadanej przeze mnie wiedzy nie widzę, aby wyszkolenie polskich pilotów miało Polsce przysparzać jakichkolwiek powodów do wstydu.
Wśród wielu przedstawionych czynników, mających wpływ na katastrofę smoleńską, pojawiło się ponownie nieodpowiednie przeszkolenie pilotów 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego...
– Dziwię się, że fachowcy, którzy na co dzień odpowiadają za stan polskiego lotnictwa, badający różne zdarzenia lotnicze, post factum stwierdzają tak szeroko idące – jak twierdzą – zaniedbania, przy braku wcześniejszej reakcji. Nasuwa się pytanie: jak wobec tego działa ten system kontroli? Państwowa Komisja bada wypadki lotnicze, ale jest to także organ, który ma pewne procedury współtworzyć i jak rozumiem, ma podnosić standardy. Jeśli stawiane przez zespół Macieja Laska tezy są prawdziwe, to eksperci lotniczy także powinni czuć się odpowiedzialni za istnienie ewentualnych zaniedbań i uchybień. Raz jeszcze podkreślę, nie znajduję dowodów, które pozwalałyby na potwierdzenie tych tez. Niewątpliwie, jeżeli już mówić o czynnikach ludzkich, należałoby wrócić do ustaleń dotyczących tego czynnika na lotnisku Siewiernyj. Jestem głęboko przekonany, co więcej znam dowody, które świadczą o tym, że ocena wpływu działań człowieka na katastrofę z 10 kwietnia 2010 roku powinna zdecydowanie dotykać przede wszystkim strony rosyjskiej.
Jaki jest cel istnienia zespołu Macieja Laska?
– Obecny zespół ma jedynie za zadanie tłumaczyć już wydany raport, o którym stwierdzono, że nie wymaga on weryfikacji. W moim przekonaniu, teza mówiąca tylko o tłumaczeniu jedynie słusznego dokumentu, jest stwierdzeniem kompletnie pozbawiającym ten zespół wiarygodności. Dlaczego? Dlatego że ci ludzie powinni zauważyć, iż przez dwa ostatnie lata strona rosyjska przekazała szereg nowych dokumentów, do których komisja nie miała szansy nigdy się odnieść. Obecny zespół buduje swoje tezy na ocenie – jak różne portale podają – od 2/3 do 3/4 materiału dowodowego w postaci wraku Tu-154M. Komisja twierdziła, że przebadanie całego wraku tupolewa nie jest niezbędne. W załączniku 13. do konwencji chicagowskiej, którą komisja przyjęła jako wzorzec do procedur, napisane jest: „należy w miarę możliwości zgromadzić, zabezpieczyć i poddać badaniu wszystkie dowody rzeczowe”. Tymczasem ta medialna komisja wypowiedziała się, że niezbadanie 1/4 czy 1/3 wraku nie jest problemem.
To świadczy o metodologii badań tej komisji i bardzo źle świadczy o wynikach jej pracy. Jeżeli ktoś nie sięga po dostępne materiały dowodowe, a upiera się, że ich przeprowadzenie jest zbędne, to stawia siebie poza nawiasem prawidłowości takich ustaleń.
Te okoliczności bardzo słabo korespondują ze znanym mi materiałem prokuratorskim, a także choćby z opinią, którą niedawno zasięgała prokuratura. Z posiadanej przeze mnie wiedzy nie widzę, aby wyszkolenie polskich pilotów miało Polsce przysparzać jakichkolwiek powodów do wstydu.
Wśród wielu przedstawionych czynników, mających wpływ na katastrofę smoleńską, pojawiło się ponownie nieodpowiednie przeszkolenie pilotów 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego...
– Dziwię się, że fachowcy, którzy na co dzień odpowiadają za stan polskiego lotnictwa, badający różne zdarzenia lotnicze, post factum stwierdzają tak szeroko idące – jak twierdzą – zaniedbania, przy braku wcześniejszej reakcji. Nasuwa się pytanie: jak wobec tego działa ten system kontroli? Państwowa Komisja bada wypadki lotnicze, ale jest to także organ, który ma pewne procedury współtworzyć i jak rozumiem, ma podnosić standardy. Jeśli stawiane przez zespół Macieja Laska tezy są prawdziwe, to eksperci lotniczy także powinni czuć się odpowiedzialni za istnienie ewentualnych zaniedbań i uchybień..."
mec. Piotr Pszczółkowski, pełnomocnik kilku rodzin ofiar
Nasz Dziennik
(...) Czego oczekiwać po pisuarze z "honorem" za 300 zł
Na pewno znacznie wiecej niz po zadekretowanych przez Michnika "ludziach honoru" z 30 srebrnikow!
Puknij sie czasem przyjacielu w swoja pusta jalowa makowke!
Raport nie pozostawia złudzeń, że katastrofę spowodowały dwie eksplozje w Tu-154, wywołane przez "osoby trzecie".
Jest zarazem udokumentowanym oskarżeniem rządu o zaniechania i celowe działania, których skutkiem była śmierć prezydenta - Mimo warunków, w jakich musimy pracować, możemy dziś z dużym prawdopodobieństwem powiedzieć, że tragedia smoleńska była wynikiem działania osób trzecich, a hipoteza pokazująca, jak zginął polski Prezydent i elita naszego Państwa, jest jedyną, całościowo wyjaśniającą ustalony przebieg wydarzeń - stwierdza w raporcie przewodniczący Zespołu, Antoni Macierewicz.
Dokument Zespołu Parlamentarnego prezentuje wyniki prac ekspertów, którym udało się zrekonstruować wydarzenia ostatnich sekund lotu Tu-154M w dniu 10 kwietnia 2010 r.
Z tej rekonstrukcji wynika, że najbardziej prawdopodobną przyczyną tragedii były eksplozje, które zniszczyły samolot w powietrzu, a to oznacza, że bezpośrednią odpowiedzialność za tragedię ponoszą nie piloci i warunki atmosferyczne, lecz wciąż nieustalone "osoby trzecie".
Zgodnie z ustaleniami zespołu do katastrofy smoleńskiej "doszło na skutek eksplozji na pokładzie samolotu w trakcie manewru odchodzenia na drugi krąg i odlotu znad lotniska Siewiernyj w Smoleńsku".
Takie stwierdzenia w dokumencie sejmowym o randze raportu skutkować powinny, prędzej czy później, podważeniem przez organa państwa zarówno raportu komisji Jerzego Millera, jak i dotychczasowych ustaleń prokuratury, oraz wszczęciem postępowań wobec wymienionych w dokumencie sejmowym wysokich urzędników państwowych, z premierem Tuskiem włącznie.
Premier Donald Tusk, jak czytamy w raporcie, zrobił wszystko, by zatrzeć ślady popełnionych przestępstw i utrudnić dojście do prawdy; podobne zarzuty należy postawić Prokuraturze Wojskowej, której funkcjonariusze winni są wielokrotnego matactwa (m.in. poprzez rezygnację z oględzin miejsca zdarzenia oraz przeprowadzenia sekcji zwłok).
Prokuratorzy, chociaż wskutek własnych działań są stroną w sprawie, systematycznie odrzucali i umarzali zawiadomienia o przestępstwach popełnionych w związku z tragedią smoleńską.
Zespół Parlamentarny szczegółowo udowodnił niezgodność z prawdą głównych tez rosyjskiego raportu MAK dotyczącego katastrofy smoleńskiej.
Jak zaznaczono, tezy te, dotyczące przebiegu i przyczyn katastrofy, zostały powtórzone w raporcie Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego, czyli tzw. komisji Jerzego Millera.
W raporcie podkreślono, że w trakcie organizowania wizyty Lecha Kaczyńskiego i podczas lotu do Smoleńska doszło ze strony premiera Donalda Tuska, konstytucyjnych ministrów, organów administracji rządowej oraz innych instytucji do bezprawnych działań na szkodę głowy państwa i interesu RP w porozumieniu z przedstawicielami władz Federacji Rosyjskiej.
Antoni Macierewicz we wstępie do raportu podkreśla, że publikowany materiał nie jest jeszcze całościowym raportem, lecz pokazuje i porządkuje ustalone dotychczas fakty i hipotezy.
Jak czytamy w raporcie, Sejm i Senat - zdominowane przez posłów i senatorów z Platformy Obywatelskiej i jej sojuszników - kilkakrotnie w głosowaniu potwierdziły kłamstwo smoleńskie, zaaprobowały oddanie śledztwa w ręce Władimira Putina i odrzuciły wnioski o powołanie międzynarodowej komisji
Tusk odrzucił takze pomoc Nicolasa Sarkozy'ego
"Zespół Parlamentarny dysponuje informacją wskazującą na to, że Donald Tusk odrzucił także propozycję pomocy oferowaną przez prezydenta Francji Nicolasa Sarkozy'ego" - czytamy w raporcie.
Z kontekstu wynika, że chodzi o pomoc w wyjaśnianiu katastrofy smoleńskiej.
To nieznany dotąd fakt, obciążający szefa polskiego rządu..
Wystąpienie wstrząsów i ich skalę zespół prof. Kazimierza Nowaczyka ustalił na podstawie danych pochodzących m.in. z rejestratora parametrów lotu.
Zespół przedstawił hipotezę tragicznych wydarzeń rankiem 10 kwietnia 2010 r. kolejność tych wydarzeń według sejmowych ekspertów mogła być następująca:
odejście na drugi krąg,
osiągnięcie wysokości ponad 30 m,
eksplozja skrzydła,
zmiana trajektorii pionowej i poziomej lotu,
gwałtowna utrata wysokości przez samolot,
eksplozja w kadłubie,
awaria centralnego zasilania,
zatrzymanie zapisu rejestratora ATM,
odcięcie połączenia z akumulatorami lub ich neutralizacja,
zatrzymanie rejestratorów MSRP-64 i MARS-BM, transmisji danych i zamrożenie danych EMS,
rozpad samolotu i upadek na ziemię.
Wydarzenia te miały miejsce między godz. 10:41,02 a godz. 10:41,05, a do całkowitego wyłączenia systemu zasilania doszło
co 26 lipca 2011 r potwierdzili także przedstawiciele prokuratury
w powietrzu, przed pierwszym śladem wskazanym przez MAK jako kontakt z ziemią, w miejscu wyznaczonym współrzędnymi N 54°49.483, E 32°03.161 (wynika to z danych zapisanych w centralnym komputerze drugiego pilota Tu-154M nr 101). Powyższe dane wyznaczają moment katastrofy samolotu.
Upadek Tu-154M na ziemię był konsekwencją wydarzeń, które rozegrały się sto kilkadziesiąt metrów po minięciu rejonu brzozy, bezzasadnie wskazywanej w raportach MAK i KBWLLP (komisji Millera) jako bezpośrednia przyczyna inicjująca końcową fazę katastrofy.
Przyczyna gwałtownych zdarzeń (eksplozje, wstrząsy, zmiana trajektorii lotu) i w ich następstwie zanik zasilania - nadal pozostaje do końca nieustalona.
Dotychczas zrekonstruowany przebieg wydarzeń uzasadnia, by w dalszym postępowaniu badawczym wyjaśniającym okoliczności i przyczyny katastrofy Tu-54M nr 101:
odrzucić hipotezę błędu załogi statku powietrznego jako przyczynę katastrofy,
wskazać na konieczność badania w pierwszej kolejności hipotezy "działania osób trzecich" jako przyczyny katastrofy.
Jedna z eksplozji miała miejsce mniej więcej w połowie długości lewego skrzydła, spowodowała wielkie lokalne zniszczenia, rozdzielając skrzydło na dwie części. Efektem wtórnym tej eksplozji było naruszenie więzów między przednią częścią kadłuba a resztą statku powietrznego.
Jak stwierdził dr Grzegorz Szuladziński, o ile pierwszy szczyt przyspieszenia skierowanego w dół można kojarzyć z początkiem wybuchu w kadłubie (pierwsze uderzenie fali o podłogę), o tyle drugi może być śladem rozprucia kadłuba i odrzutu, a także późniejszego oddzielenia się frontowej i tylnej części kadłuba.
Wybuch we wnętrzu samolotu, który jeszcze jest w powietrzu, jest jedynym logicznym wytłumaczeniem skutków częściowo uwidocznionych na znanych zdjęciach, zamieszczonych w Raporcie nr 465, a mianowicie:
rozrzucenia fragmentów samolotu na dużej przestrzeni,
dużej ilości odłamków (kilkucentymetrowych fragmentów), jakie odnaleziono,
rozprucia segmentu kadłuba z charakterystycznym rozwarciem i wywinięciem krawędzi pęknięcia. Stopień rozwarcia blach kadłuba jest miarą energii materiału, który eksplodował,
wyglądu fragmentów kadłuba widzianych wzdłuż osi. Główne części wyglądają tak jakby niewiele zostało we wnętrzu poza samą konstrukcją. Zawartość została "wydmuchnięta"
zniszczenia wręgi części ogonowej,
ilości zapalonych i niezapalonych szczątków,
gwałtownego przyspieszenia pionowego, ok. 0.78 g, skierowanego w dół względem samolotu, jakie zanotowały przyrządy,
niektórych ciał rozerwanych na kawałki, wielkiej ilości ludzkich szczątków. Ubrania czasem zerwane, a czasem poszarpane na charakterystyczne strzępy. Ostatni punkt zasługuje na szczególną uwagę, ponieważ nie ma innego zjawiska fizycznego prócz wybuchu, które mogłoby takie skutki spowodować (gwałtowne zderzenie, w zakresie prędkości występujących tutaj, może spowodować zerwanie odzieży, ale nie takie jej postrzępienie.
Z relacji świadków wynika, że wystąpiła cała gama stopni zniszczenia odzieży. Podobnie z ludzkimi ciałami.
Zderzenie może spowodować utratę ciągłości, ale nie rozpad na wiele fragmentów). Wszystkie te skutki obserwuje się, gdy koło grupy ludzi następuje wybuch ładunku typu HE (czyli materiału wysokoenergetycznego).
Eksplozja wewnątrz kadłuba spowodowała jego gruntowne zniszczenie i rozczłonkowanie oraz, odnotowane przez przyrządy, gwałtowne przyspieszenie pionowe skierowane w dół, czego bezpośrednim skutkiem był rozpad kadłuba samolotu początkowo na dwie główne części.
Świadectwem wielkiej siły tej eksplozji jest kształt głównej części kadłuba (spadł on na ziemię w pozycji odwróconej z wywiniętymi na zewnątrz burtami), rozerwanie poszycia skrzydła oraz m.in. wyrwanie spajających poszycie nitów.
Badania dr. inż. Wacława Berczyńskiego zaprezentowane na posiedzeniu Zespołu pokazały, jak wielkie siły musiały oddziaływać od wewnątrz na poszycie samolotu, aby doszło do wyrwania nitów i rozerwania poszycia.
Opisany w ekspertyzie dr. inż. G. Szuladzińskiego charakter zniszczeń Tu-154M nr 101, a także większości ciał ofiar - w tym znaczne rozrzucenie szczątków samolotu i ciał na obszarze o powierzchni ponad 1 ha oraz duża ilość fragmentów kilkucentymetrowej wielkości - wykluczają, by doszło jedynie do awaryjnego lądowania (lub upadku). Jak pisze Szuladziński:
"Awaryjne lądowanie (lub upadek) samolotu tego typu w terenie zadrzewionym,
niezależnie od tego jak nieudane i pod jakim kątem przeprowadzone,
nie mogłoby spowodować aż takiego rozczłonkowania konstrukcji,
jakie zostało udokumentowane. Także natychmiastowa śmierć większości członków załogi i pasażerów i stopień zniszczenia ciał czyni wersję niepoprzedzonego wybuchem awaryjnego lądowania (lub upadku) znacznie mniej prawdopodobną".
Jest jedynym beneficjentem tej tragedii a zamyslem bylo przejecie wladzy na fali oburzenia po zamachu zorganizowanym przez rzad PO. Wywlekanie tego tematu pozwala mu jeszcze istniec w przestrzeni publicznej i politycznej. To jest moja teoria i uwazam ze jest na równie uprawniona do jej publikowania jak teorie Macierewicza.
A kto komu i co poleca - żadna tajemnica . Przynajmniej dla LUDZI MYSLĄCYCH !!! Stąd ten zapach szamba w komisji .
(...) Czego oczekiwać po pisuarze z "honorem" za 300 zł
Na pewno znacznie wiecej niz po zadekretowanych przez Michnika "ludziach honoru" z 30 srebrnikow!
Puknij sie czasem przyjacielu w swoja pusta jalowa makowke!
propaganda...falszerstwa i oszczerstwa..
Jakis czas temu Prezes na zjezdzie zarzadzil -
musimy przejac internet. Wiec dziala to tak. Na samym dole tej
machiny propagandowej sa tzw wklejacze. To regularne glupki.
Nie potrafia sklecic nawet jednego zdania. Za to sa wytrwali.
Maja przygotowane w sztabie PIS gotowe wklejki. Wiec komentuja
tymi samymi wklejkami kazdy artykul, bez wzgledu na temat, od
rana do wieczora. Bywa i tak ze 100% wpisów to te wklejki. I
wszystko na jedno kopyto. Ze stan panstwa, ze straszono nas
panstwem policyjnym i ze jestescie w czopku urodzeni. I zawsze
sie znajdzie jakis dyskutant. I tu, najczesciej juz wieczorem,
wkraczaja do akcji prawdziwe pisowskie asy . Jak Tofik , Robnad ,,
...weredyk , gusiek czy Rotmistrz Pilecki ( ohyda - podszywac sie
pod czyjes nazwisko- tej gnidy nie trawie). No, z nimi nie jest latwo.
Znaja sie na wszystkim i rozwalaja dyskutanta sila merytorycznych
argumentów. Ze jest agentem UB , SB i WSI, zlodziejem, zydem,
zdrajca, ciotka byla TW a dziadek bedac w obozie zaglady modlil
sie do swojego oprawcy...poza tym jak juz nie mozna to
trzeba falszowac posty.
Rozlozony w ten sposób na lopatki
dyskutant wymieka, wylacza kompa i idzie na piwo.
Tej PRAWDY nie da sie zakrzyczec!
jakie sa dwie nastepne liczby w ciągu :
100, 90, 80, 70, 60, 50, 40, 30, 20, ..., ...
Człowieku opanuj się. Kogo to obchodzi, jak się nie ma pracy.
bo chyba nie po tym jak się rozsypała w pył hipoteza o wybuchach
jak może coś wybuchnąć jak nie ma materiałów wybuchowych
chyba tylko wsciekłość
to tak jakby powiedzieć w sytuacji gdy gosciu spada z dachu 10-pietrowego wieżowca - ze przez pewien czas był na bezpiecznej wysokosci parteru
wybuchów nie było trotylu nie było, zamachu nie było
Szacunek Panie Macierewicz za odważne wypowiedzi .
Tak, tak, zaprowadzą cię do Tworek.
A dlaczego nie na wysokości 100 m, czego wymagają przepisy?
Warto przypomiec wszystkie tezy jakie stawiał Maciarewicz:
awaria samolotu, bomba termobaryczna, meaconing, sztuczna mgła, rozpylany hel, feralna brzoza specjalnie zasadzona przez Stalina, ruski magnes, dobijanie rannych, przestrzelenie sterów samolotu przez Ruskich, wywrócenie przez ruskie wojsko wraku Tupolewa do góry nogami, dwa wybuchy, 3 osoby przeżyły katastrofę no i trotyl na wraku.
W to wszystko naraz a takze w kazdy element osobno wierza wyborcy PiS a Laskowi każe sie z tego wszystkiego tłumaczyc. Komedia ? Nie, tragedia.