Jedyny racjonalny scenariusz naszego wspólnego działania to mniej oskarżeń, a więcej rzetelnych argumentów. A dzięki kompleksowym, międzynarodowym badaniom takie cenne argumenty moglibyśmy zdobyć - mówi Kleiber "Gazecie Wyborczej".
Reklama
I zastanawia się: Bo jeśli nie to, to co? Mamy skazać się na dziesięciolecia kłótni i oskarżeń?.
Komentarze(50)
Pokaż:
NajnowszePopularneNajstarszeSą organy ścigania powołane do tego więc niech pan nie popiera pierdół...
ze byl zamach... poniewaz mowia to pracowici i uczciwi ludzie na osiedlu...
I co Ty na to?
Ta wycieczka zorganizowana przez Jarka to obciach.
Ma teraz facet nieczyste sumienie i obwinia wszystkich dookola.
Nie musieli leciec- CHCIELI.
I koniecznie CHCIELI wyladowac w Smolensku!
Oto mój raport, wersja 14.04. do wiadomości publicznej.
Wiemy już ze 10 kwietnia nie było awarii samolotu, nie wybuchła bomba termobaryczna, nie było meaconingu, nie było sztucznej mgły ani rozpylanego helu, feralna brzoza nie była specjalnie zasadzona, pilot znał prawidłowe ciśnienie na Siewiernym, nie było ruskiego magnesu, nie było dobijania rannych /przy przeciążeniu 100g w momencie katastrofy nie było żywych do dobijania/. Nie stwierdzono też przestrzelenia sterów samolotu przez Ruskich ani wywrócenia przez wojsko wraku Tupolewa do góry nogami. Wszystkie te tezy lansowane przez pisowskie media i polityków w celu ukrycia prawdziwych przyczyn katastrofy i tumanienia ludzi, nie znalazły potwierdzenia w faktach. Był za to durnoning. A wobec tej przypadłości medycyna jest bezradna.
Na życzenie Lecha Kaczynskiego, który miał kłopoty z doświadczonymi pilotami i ścigał ich karnie i dyscyplinarnie za niewykonywanie jego poleceń podczas lotu /vide lot do Gruzji w 2008r/, samolotem dowodził młody, świeżo awansowany kapitan. Gwarantowało to prezydentowi ze będzie bez przeszkód komenderował samolotem. Na pokładzie nie było rosyjskiego lidera-nawigatora bo zrezygnowała z jego usług strona polska wystosowując formalne pismo do Rosjan że załoga zna rosyjski język i procedury.Nieoficjalnie wiadomo ze minister Szczygło komentował ze Rusek nie będzie mu się petał po samolocie. Start zaplanowano na 0600, jednak kancelaria prezydenta, aby się lepiej wyspać, przesunęła go na 0700.
Kapitan Protasiuk początkowo odmówił startu, gdyż nie otrzymał prognozy pogody ze stacji meteo. Start wymusił jednak dowódca Sił Powietrznych RP, protegowany Lecha Kaczyńskiego, gen. Błasik i to on a nie dowódca samolotu zameldował prezydentowi o gotowości samolotu do startu. Ostatecznie samolot wystartował o 0727.
W trakcie lotu, kontroler z lotniska polowego Siewiernyj dwukrotnie, zupełnie jednoznacznie poinformował załogę ze nie ma warunków do lądowania i zasugerował jej udanie się na lotnisko zapasowe. Pilot powinien niezwłocznie to uczynic. Jednak czekał na decyzje prezydenta, poinformowanego o sytuacji /pośredniczył dyr. Kazana/. W tym czasie prezydent kontaktował się z bratem Jarosławem. Sprawa była poważna bo początek uroczystości i transmisje TV zaplanowano na 0930 i miał to jednocześnie być triumfalny początek kampanii wyborczej Lecha. Z pewnością nie mogła się ona rozpocząć od lądowania na lotnisku zapasowym w Witebsku u Łukaszenki.
Jaka była decyzja prezydenta możemy wywnioskować po obecności gen. Błasika w kokpicie i po tym ze pilot podjął próbę podejścia na wysokośc decyzji /100 m/ aby sprawdzic czy Ruscy nie klamia aby utrudnic reelekcję Lecha Kaczyńskiego. Kapitan Protasiuk był jedynym członkiem załogi znającym język rosyjski i w końcowej fazie lotu był nadmiernie obciążony lądując przy niemal zerowej widzialności, prowadząc jednocześnie komunikację słowna z kontrolerem lotu na lotnisku Siewiernyj i zabawiając rozmową gen. Błasika. W rezultacie kpt. Protasiuk schodził ze zbyt dużą prędkością opadania – 8 m/s zamiast 4 m/s – a następnie nie widząc ziemi chcial odejsc na drugi krag na automacie wciskając przycisk „odejście”. Jednak ten przycisk nie działał na lotnisku bez systemu ILS o czym pilot nie wiedział lub zapomniał. W tym momencie samolot znajdował się na wysokości 39 m nad poziomem lotniska a nie 100 m jak informował kapitana nawigator mający nalot na TU-154 zaledwie kilkanaście godzin (!). Przyczyna tego błędu było posługiwanie się przez załogę wysokościomierzem radiowym a nie barycznym. Zemściło się zaniechanie, z powodów politycznych /nalegali na to nasi sojusznicy z USA/, szkolenia pilotów na symulatorze w Moskwie przez stronę polska. Fałszywie tłumaczono to oszczędnościami. Załoga z niezrozumiałych powodów ignorowała też ostrzeżenia Terrain ahead/Ziemia z przodu/, i instrukcje Pull up !/Ciągnij w górę!/ nadawane automatycznie kilkanaście razy przez system TAWS. Dopiero zobaczywszy drzewo na kursie kpt. Protasiuk podjął próbę ręcznego poderwania samolotu. Było już jednak za poźno.
Kontrolerzy z Siewiernego /było ich trzech/ zdawali sobie sprawę z niebezpieczeństwa lecz bali się zamknąć lotnisko, kontaktowali się ze swoimi przełożonymi ale nie dostali jasnych instrukcji. Mieli na ten temat rozbieżne zdania. Wiedzieli, że odsyłając samolot prezydencki znanego z rusofobii L.Kaczynskiego na zapasowe lotnisko, wywołają skandal międzynarodowy – BOHATERSKI POLSKI PREZYDENT, KTÓREMU NIESTRASZNA MGŁA I PRYMITYWNE LOTNISKO, NIEDOPUSZCZONY NA UROCZYSTOŚCI KATYŃSKIE PRZEZ ROSJAN ! Był to zapewne scenariusz zapasowy Lecha i Jarosława Kaczyńskich, zgodnie z którym decyzja o nie lądowaniu na lotnisku Siewiernyj nie mogła wyjśc ze strony samolotu. Jednak Rosjanie intuicyjnie nie wpisali się w niego.
Pozostały przy życiu Lech Kaczyński i jego dwór z pewnością wykorzystaliby zamknięcie lotniska przez Rosjan do antyrosyjskiej kampanii oszczerstw a ich zbawcy staliby się kozłami ofiarnymi i być może ponieśliby konsekwencje służbowe. Wszak kilkadziesiąt minut wcześniej znacznie mniejszy - co trzeba dodac - Jak-40 wylądował , zresztą w lepszych warunkach, choć poniżej wymaganego minimum i bez formalnej zgody z wieży kontrolnej (!). Nie rozumieli poleceń kontrolera.
Generalnie zarówno załoga samolotu jak i kontrolerzy mieli do wyboru albo postępować racjonalnie i ponieść konsekwencje służbowe albo poddać się presji zadufanych w sobie ignorantów na najwyższych stanowiskach. Rezultat znamy.
Po katastrofie prezes i dożywotni właściciel PiS, Don Jarosław używa wszelkich wpływów aby narzucić opinii publicznej kłamliwą wersję o spisku Tuska z Putinem i męczeńskiej śmierci prezydenta. Chodzi o odwrócenie uwagi od kompromitujących braci rzeczywistych przyczyn katastrofy i nadanie rysu heroizmu bezsensownej w istocie śmierci Lecha Kaczyńskiego, co wraz z Wawelem ma położyć podwaliny jego przyszłej legendy. Jezeli fakty na to nie pozwalają to tym gorzej dla faktów. Dobrym przykładem jest tu raport A.Maciarewicza, który nie ma nic wspólnego z prawdą a jest bezwstydnie propagowany przez PiS.
Dodajmy, że razem z prezydentem zginęło 95 innych osób, których nikt o zdanie nie pytał,
byli nieświadomymi uczestnikami rozgrywki braci Kaczynskich z Tuskiem i z Rosja.
Kto zostal? Chiny i Korea, no moze i Kuba.
Kraj, ktory nie jest w stanie wyprodukowac nawet jednego prostego samochodu nie jest sila rzeczy zajac sie badaniem katastrofy samolotowej
Przeczytałem tych kilka zdań i wyczytałem tylko:ja,ja,ja,ja i jeszcze raz ja.
Chyba cię w szkole lali,geniuszu,za zarozumialstwo.
Każdy policjant powie ci,że jeżeli chce się być profesjonalnym śledczym,to nie można wykluczyć ŻADNEJ,chociażby najbardziej nieprawdopodobnej wersji.
Kolego ! Nie mamy wraku i choćby z tego tylko powodu,nie wykluczyliby zamachu,pomijając fakt,iż wypadek wydarzył się w kraju którego władze są nam wrogie,a ich służby specjalne wykorzystywane są na co dzień do eliminacji przeciwników politycznych.
W tym kraju jest 40 mln ekspertów od lotnictwa,a co najmniej kilka tysięcy pólmózgich kretynów-internetowych śledczych, którym się wydaje że coś wiedzą i na czyś się znają.
Nawet jeżeli i 50 milionów ludzi mówi głupoty,to przez to nie przestają one być bzdurami
Bertrand Russel
I jeszcze o moderatorach tej strony.. czy idiotyzmy w rodzaju tych "joealexa" musza byc tutaj publikowane ? Rozumiem, ze sa rozne stopnie zaawansowania roznych chorob, ale przeciez jednak chodzilismy do szkol i czegos nas tam uczono..
Każdy kto będzie to chciał rzetelnie zrobić, to nie może dojść do innej konkluzji niż ta podana najpierw przez MAK i rozszerzona przez komisję Millera. Mogą być tylko inaczej rozłożone akcenty.
Oczywistą oczywistością jest, że bezpośrednia przyczyną katastrofy był kompletny brak zdrowego rozsądku u pilotów (szczególnie u I pilota), brak instynktu samozachowawczego oraz brak odporności na presję psychiczną otoczenia. Takie cechy powinien się ten kto podejmuje decyzje (dowodzi).
Nasilone to było po zachowaniu się L. Kaczyńskiego w czasie lotu do Gruzji, ale tam był właściwy człowiek, na właściwym miejscu, gdyby on był na miejscu I pilota w locie do Smoleńska, to dalej panowałby nam Lech Kaczyński..
Stosowną uchwałę swoim parobkom kazał odrzucić. I odrzucili...
odpowiedz: nie zamykac samochodow na noc kluczykiem lecz postawic na strazy tuskowcow
--- skutkuje
Od dwoch lat wpisujesz to samo,kiedys ktos cie zapytal,czy ty jestes czarna skrzynka,ktora wypadla z samolotu po katastrofie,ze tak dokladnie wiesz co sie tam stalo, wiesz nawet lepiej niz sam Putin. Juz ci kiedys ktos radzil,abys te swoje wypociny powiesil sobie w ubikacji i codziennie rano czytal i upajal sie swoimi zdolnosciami. Tutaj jest powazna dyskusja i takie brednie sa zbyteczne. Czytaj je swojej rodzinie i znajomym,moze ci uwierza, bo madrzy ludzie napewno nie.SPADAJ!!!
Dr inz Szuladzinski-Australia
Jak chce p. Kleiber - może nawet zs zagranicy? Aby by normalny, bezstronny i z autorytetem.
Panie Profesorze - niech tylko weźmie pod uwagę, że Yusk za ta wypowiedz wspólnie z Komorowskim pana zdegradują ze stanowiska. To są mafiozancji zdolni do wszystkiego. Oni wyznają zasadę: kro nie z nimi ten zbój i trzeba go unieszkodliwić.
BO STRACI PAN SWOJ TYTUL !!
Poza tym, zapomina Pan ze p. Anodina reprezentowala KOMITET MIEDZYPANSTWOWY ( Rosja + Kazachstan + Kirgizja + delegaci Samojedow).
Warcholstwo i sabotaz z Pana strony!
Zaraz zaczną też szczuć w mediach ci, którzy reprezentują interesy kremlowskiego zbrodniarzyka...