Komisja Millera ogłasza raport. Niepublikowane zdjęcia
1
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
2
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
3
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
4
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
5
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
6
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
7
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
8
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
9
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
10
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
11
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
12
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
13
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
14
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
15
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
16
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
17
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
18
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
19
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
20
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
21
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
22
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
23
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego
Komentarze(100)
Pokaż:
NajnowszePopularneNajstarszeKapitan Protasiuk początkowo odmówił startu, gdyż nie otrzymał prognozy pogody ze stacji meteo. Start wymusił jednak gen. Błasik i to on, a nie dowódca samolotu zameldował prezydentowi o gotowości samolotu do startu. Jest to ingerencja w kompetencje kapitana i naruszenie procedury. Ostatecznie samolot wystartował o 07:27.
W trakcie lotu, kontroler z lotniska polowego Siewiernyj dwukrotnie, zupełnie jednoznacznie poinformował załogę, że nie ma warunków do lądowania i zasugerował jej udanie się na lotnisko zapasowe. Pilot powinien niezwłocznie to uczynić. Jednak czekał na decyzje prezydenta, poinformowanego o sytuacji /pośredniczył dyr. Kazana/. W tym czasie prezydent kontaktował się z bratem Jarosławem. Sprawa była poważna, bo początek uroczyśtości i transmisje TV zaplanowano na 09:30. Miał to jednocześnie być triumfalny początek kampanii wyborczej Lecha. Z pewnością nie mogła się ona rozpocząć od lądowania na lotnisku zapasowym w Witebsku u Łukaszenki.
Jaka była decyzja prezydenta możemy wywnioskować po obecności gen. Błasika w kokpicie i po tym ze pilot podjął próbę podejścia na wysokośc decyzji /100 m/. Jednak kpt.Protasiuk schodził ze zbyt dużą prędkością opadania – 9 m/s zamiast 4 m/s – a nastepnie nie widząc ziemi chciał odejść na drugi krąg na automacie wciskając przycisk „odejście”. Jednak ten przycisk nie działał na lotnisku polowym Siewiernyj pozbawionym systemu ILS /Instrumental Landing System/. Załoga z niezrozumiałych powodow ignorowała tez ostrzeżenia Terrain ahead /Ziemia z przodu/, i instrukcje Pull up !/Ciągnij w górę!/ nadawane automatycznie przez system TAWS. Dopiero zobaczywszy drzewa na kursie samolotu /6 sekund przed katastrofą/ kpt. Protasiuk podjał rozpaczliwą próbę recznego poderwania samolotu. Było już jednak za poźno.
Kontrolerzy z Siewiernego /było ich trzech/ zdawali sobie sprawę z niebezpieczeństwa, lecz bali się zamknąć lotnisko, kontaktowali się ze swoimi przełożonymi, ale nie dostali jasnych instrukcji. Mieli na ten temat rozbieżne zdania. Wiedzieli, że odsyłając samolot prezydencki znanego z rusofobii L.Kaczynskiego na zapasowe lotnisko, wywołają skandal międzynarodowy – BOHATERSKI POLSKI PREZYDENT, KTÓREMU NIESTRASZNA MGŁA I PRYMITYWNE LOTNISKO, NIEDOPUSZCZONY NA UROCZYSTOSCI KATYŃSKIE PRZEZ ROSJAN !
Pozostały przy życiu Lech Kaczyński i jego dwór z pewnością wykorzystaliby tę okazje do antyrosyjskiej kampanii oszczerstw, a ich zbawcy staliby się kozłami ofiarnymi i być może ponieśliby konsekwencje służbowe. Wszak kilkadziesiąt minut wcześniej znacznie mniejszy - co trzeba dodać - Jak-40 wylądował, zresztą w lepszych warunkach, choć poniżej wymaganego minimum i bez formalnej zgody z wieży kontrolnej (!)
Generalnie zarówno załoga samolotu, jak i kontrolerzy mieli do wyboru, albo postępować racjonalnie i ponieść konsekwencje służbowe, albo poddać się presji zadufanych w sobie ignorantów na najwyższych stanowiskach. Rezultat znamy.
I wracają wspomnienia
do systemu innych wartości
który dawno odpłynął
lub „bardzo się zmienił”
albo czytaj do mojej młodości
miałem wuja co słynął
z opowieści wojskowych
bo "w kamaszach"
spędził pół życia
kiedy wuj był w humorze
opowiadał:
... za morzem
chyba czarnym lub jakoś podobnie
z poligonu wieść przyszła
do ważnego ministra
że o mało nie spadły mu spodnie
siedmiu sztab generałów
miało przygodę małą
co skróciła okres ich życia
każdy z tych nieszczęśników
miskę grzybków zjadł całą
spustoszyły generalskie jelita
jedzie ważny minister
otoczony w komisje
aby sprawę zbadać naocznie
a gdy dotarł nie siada
lecz natychmiast spowiada
generała co spojrzenie miał mroczne
już generał prowadzi
do namiotu pod strażą
gdzie złożeni są delikwenci
tam minister zaczyna
komisyjne spowiedzi
a generał nie kryje niechęci
nagle w geście tryumfu
dłoń wskazuje na głowę
generała co leżał w środku
to jest dziura po kuli
co mi pan tu pie...duli
że od grzybków był odszedł
do przodków
a generał spokojnie
nawet nie drgnie powieka
odpowiada :..a tak rzeczywiście
ten zastrzelił się w klubie
bo on grzybków nie lubił
a niestety był także na liście
witaj śmieszny głupi chłopaku
po angielsku już jest odpowiedź
na “prawdziwe” rewelacje MAK-u
szkoda czasu na komentarze
ruska wersja poszła na zachód
w niej jesteśmy krajem idiotów
samobójców ignorantów pijaków
Ja zwolennik pisuarów
i ogólnie ciemna masa
trącam taki temat stary
dlaczego kilometr od pasa
choćby mgła była jak mleko
piloci idioci skończeni
pijany generał w kokpicie
kilometr od pasa na ziemi
nie mieści mi się w umyśle
a znam się troszeczkę na sprzęcie
kilometr przed pasem umyślne
nagłe z ziemią zetknięcie
kilometr za pasem kupuję
kupuję sto metrów przed pasem
kilometr przed pasem jest chryja
powinni być ponad lasem
"Pozostaje to tajemnicą i tragedią historii że naród [Polacy] gotów do wielkiego heroicznego wysiłku, uzdolniony, waleczny, ujmujący powtarza zastarzałe błędy w każdym prawie przejawie swoich rządów. Wspaniały w buncie i nieszczęściu, haniebny i bezwstydny w triumfie. najdzielniejszy pośród dzielnych, PROWADZONY PRZEZ NAJPODLEJSZYCH WŚRÓD PODŁYCH."
WYPOWIEDZ CHURCHILLA PASUJE JAK ULAL DO GNID z klubu gazety ANTYpolskiej takich jak zdegustowany i im podobnym slugom PULKOWNIKA KGB ZE STACJAMI PRZEKAZNIKOWYMI ZA URALEM , UZYWANYMI ZA DARMO ZA APROBATA PUTINA.
Honor tej ekipy to też niejaka Sawicka, Zbycho, Miro, Grzechu i inni. Ten HONOR to też fizyczna likwidacja części elity politycznej Polski...
Cynizm kurdupla mentalnego Jarka przechodzi wszelkie granice.
Zapomniał, że to on nakręcał Lecha. Ci bez honoru to kurdupel i jego zgraja. Obrzydliwość !
To wedlug PISsss Arabski zapraszal gosci do samolotu i kazal ladowac we mgle
Pamietacie...slowa prawdy...
„Przestan pier...c Jarek - ciebie tam nie bylo". Powiedzial kolega - b.opozycjonista - do Jarkacza.
"Zostala tylko falszywka z SB... poplamiona paczkiem".
A tak na marginesie:w 2003 roku rosyjska Duma Państwowa postulowała likwidację komitetu i zastąpienie go przez organy państwowe,ponieważ komitet uznaje że przyczyną większości wypadków stał się "czynnik ludzki", a nie fatalny stan techniczny samolotów, co prowadzi do zrzucania winy za wypadki na członków załóg samolotów. W 2006 roku, po zakończeniu badania przez MAK przyczyn katastrofy Airbusa A-320, przewoźnik zakwestionował konkluzje komitetu, a MAK oskarżano o zatajenie dowodów dotyczących błędów obsługi lotniska i fatalnego stanu technicznego portu lotniczego!
ZENADA
PO prostu myśleli,że Ruskie w ramach przyjaźni dokonają cudu a Ruskie chyba nie wiedzieli, że rozbiją wysłany na pewna śmierć samolot prezydencki.
TO TAJ JAKBYM CHCIAŁ WYLĄDOWAĆ W CIEMNO KOPARKA W JEZIORZE!
Dokument ten nie był znany załodze, ponieważ nie był rozpowszechniany poza FR. Na kartach podejścia
będących w dyspozycji załogi radiolatarnia ta jest elementem podejścia na pas 08. Fakt wyłączenia środków
radionawigacyjnych na kierunku 08 nie był znany również załodze samolotu Ił-76, która wykonywała podejście
przed samolotem Tu-154M
Nic nie ma do POwiedzenia ta ruska MENDA???
Szkoda
nie, ten fragment korpusu ludzkiego jest potrzebny. Pokazuje, że ofiara jest prawie naga, co jest charakterystyczne dla wybuchu bomby termobarycznej. To jest znakomity dowód właśnie na wybuch tej bomby po pierwszym TU 154 uderzeni w ziemię zadziałał zapalnik wstrząsowy a za 6 sekund nastąpił pierwszy wybuch: rozpylenie proszku ze związkami glinu (sproszkowane aluminium i jego pochodne) a po upływie następnych trzech sekund nastąpiła detonacja mieszanki powietrza i rozpylonego proszku. .
bylo i jest wieeeele wiecej !!!
To jakas niesmaczna farsa, predzej mozna bylo wrozyc z fusow lub uzyc wahadelka.
GDZIE SĄ CZARNE SKRZYNKI.
no chamy z POdrzywołka
---a co szanowny pan przez to chciał powiedzieć?
bzdury mówisz
widziałam człowieka po zderzeniu z pociągiem ,a właściwie przejechaniu -bez nóg
był obdarty z ubrania
ktoś znający się na rzeczy wyjaśnił mi ,że takie zderzenie działa jak wybuch
a tu chyba było jeszcze mocniejsze zderzenie -z ziemią
Niektorzy rozumuja na zasadzie, nie udowodniono,
ze NIE. Jednorozce tez istnieja, bo nikt nie
wykazal, ze nie istnieja?... Nietstey dziennikarze
tez zmyslem logiki nie grzesza: jesli rejestrator
zapisuje praktyczne dzialanie urzadzenia a
pokazywal 0 czy to oznacza, ze urzadzenie bylo
zepsute? Moze zadaliby sobie pytanie: czy jesli
rejestrujesz dzialanie telewizora (w sensie:
przekazywanie programu) i rejestrator pokazuje "0"
to znaczy, ze odbiornik jest zepsuty?
NIEKONIECZNIE: moze po prostu nie zostal wlaczony,
nie zdazyl sie rozgrzac itd itd Boze, zamiast
religii: LOGIKA, plus zajecia z FILOZOFII i ETYKI,
nie mowiac o podstawach ekonomii i prawa. tego
brakuje w szkolach...
z punktu widzenia Moskwy samolot był wypełniony po brzegi
'wrogami Rosji' a innym to było 'na rękę'.
Na POhybel POmatolskim KLAMCOM!!
Kapitan Protasiuk początkowo odmówił startu, gdyż nie otrzymał prognozy pogody ze stacji meteo. Start wymusił jednak gen. Błasik i to on, a nie dowódca samolotu zameldował prezydentowi o gotowości samolotu do startu. Jest to ingerencja w kompetencje kapitana i naruszenie procedury. Ostatecznie samolot wystartował o 07:27.
W trakcie lotu, kontroler z lotniska polowego Siewiernyj dwukrotnie, zupełnie jednoznacznie poinformował załogę, że nie ma warunków do lądowania i zasugerował jej udanie się na lotnisko zapasowe. Pilot powinien niezwłocznie to uczynić. Jednak czekał na decyzje prezydenta, poinformowanego o sytuacji /pośredniczył dyr. Kazana/. W tym czasie prezydent kontaktował się z bratem Jarosławem. Sprawa była poważna, bo początek uroczyśtości i transmisje TV zaplanowano na 09:30. Miał to jednocześnie być triumfalny początek kampanii wyborczej Lecha. Z pewnością nie mogła się ona rozpocząć od lądowania na lotnisku zapasowym w Witebsku u Łukaszenki.
Jaka była decyzja prezydenta możemy wywnioskować po obecności gen. Błasika w kokpicie i po tym ze pilot podjął próbę podejścia na wysokośc decyzji /100 m/. Jednak kpt.Protasiuk schodził ze zbyt dużą prędkością opadania – 9 m/s zamiast 4 m/s – a nastepnie nie widząc ziemi chciał odejść na drugi krąg na automacie wciskając przycisk „odejście”. Jednak ten przycisk nie działał na lotnisku polowym Siewiernyj pozbawionym systemu ILS /Instrumental Landing System/. Załoga z niezrozumiałych powodow ignorowała tez ostrzeżenia Terrain ahead /Ziemia z przodu/, i instrukcje Pull up !/Ciągnij w górę!/ nadawane automatycznie przez system TAWS. Dopiero zobaczywszy drzewa na kursie samolotu /6 sekund przed katastrofą/ kpt. Protasiuk podjał rozpaczliwą próbę recznego poderwania samolotu. Było już jednak za poźno.
Kontrolerzy z Siewiernego /było ich trzech/ zdawali sobie sprawę z niebezpieczeństwa, lecz bali się zamknąć lotnisko, kontaktowali się ze swoimi przełożonymi, ale nie dostali jasnych instrukcji. Mieli na ten temat rozbieżne zdania. Wiedzieli, że odsyłając samolot prezydencki znanego z rusofobii L.Kaczynskiego na zapasowe lotnisko, wywołają skandal międzynarodowy – BOHATERSKI POLSKI PREZYDENT, KTÓREMU NIESTRASZNA MGŁA I PRYMITYWNE LOTNISKO, NIEDOPUSZCZONY NA UROCZYSTOSCI KATYŃSKIE PRZEZ ROSJAN !
Pozostały przy życiu Lech Kaczyński i jego dwór z pewnością wykorzystaliby tę okazje do antyrosyjskiej kampanii oszczerstw, a ich zbawcy staliby się kozłami ofiarnymi i być może ponieśliby konsekwencje służbowe. Wszak kilkadziesiąt minut wcześniej znacznie mniejszy - co trzeba dodać - Jak-40 wylądował, zresztą w lepszych warunkach, choć poniżej wymaganego minimum i bez formalnej zgody z wieży kontrolnej (!)
Generalnie zarówno załoga samolotu, jak i kontrolerzy mieli do wyboru, albo postępować racjonalnie i ponieść konsekwencje służbowe, albo poddać się presji zadufanych w sobie ignorantów na najwyższych stanowiskach. Rezultat znamy.
bzdury mówisz
widziałam człowieka po zderzeniu z pociągiem ,a właściwie przejechaniu -bez nóg
był obdarty z ubrania
ktoś znający się na rzeczy wyjaśnił mi ,że takie zderzenie działa jak wybuch
a tu chyba było jeszcze mocniejsze zderzenie -z ziemią
PytaNIE JEST następujące , czy ja mam podstawy podejrzewać sąsiada że mi kurę ustrzelił z wiatrówki i nie chce oddać żebym nie zobaczył dziur po śrucie ?
Żyjesz w kraju totalitarnym. I to jest odPOwiedź. Lud musi zmądrzeć. Pewnie to jeszcze troszke potrwa. Ale wszystkie machloje POwskiej mafii wyjdą na jaw.
4 maja 1997 roku prezydencka para, Jolanta i Aleksander Kwaśniewski przybyła do Paryża na organizowane tam Dni Polskie. Kiedy wysiadali z samochodu udając się na koncert Sinfonia Varsovia, w ich kierunku poszybowały jajka i pomidory.
Między innymi dzięki ochronie BOR nie dosięgły one prezydenta-pomazańca. Pech chciał, że jeden pocisk, niestety w postaci jajka, a nie lekkiej i puszystej bezy, otarł naszą ówczesną pierwszą damę brudząc jej wykwintną sukienkę.
Już 7 maja 1997 roku ówczesny szef MSWiA, Leszek Miller odwołał szefa BOR, gen. Bryg. Mirosława Gawora. Premierem był wówczas Włodzimierz Cimoszewicz.
Trudno byłoby doszukiwać się winy generała Gawora zwłaszcza, że „zamachowców” funkcjonariusze BOR ujęli. Jednak zdjęcia obiegły świat i taki to już los szefów ochrony w cywilizowanym świecie. Istnieje coś takiego jak polityczna odpowiedzialność.
W 2005 roku nastały rządy PiS-u, a prezydentem został Lech Kaczyński. Podczas corocznej narady prezydenta z szefami resortów, na limuzynie naszej głowy państwa powiewała odwrócona do góry nogami polska flaga. Media szalały z radości i od rana do wieczora nazywano Lecha Kaczyńskiego prezydentem Monaco. Sprawę przesądził incydent na Helu, kiedy to na teren prezydenckiej rezydencji wpadła piłka, którą bawiły się dzieci.
Skoro wpadła bezkarnie piłka to równie bez przeszkód mogłaby na jej miejscu być bomba. Czy można za to winić ówczesnego szefa BOR płk Damiana Jakubowskiego? Zdania mogą być podzielone. Faktem jest jednak, że pan pułkownik podał się honorowo do dymisji i zamilkł. Trwały bez jego udziału medialne spekulacje, czy była to decyzja samodzielna czy wymuszona. Pan Damian Jakubowski jak przystało na wysokiej rangą oficera nie zabierał w tej dyskusji głosu.
Ochrona prezydenta, premiera i najważniejszych osób w państwie to w cywilizowanym świecie zadania najwyższej wagi i najmniejszego znaczenia ani wpływu na ich wykonywanie nie mogą mięć jakiekolwiek animozje, różnice zdań czy nawet wrogość między ośrodkami władzy.
Najmniejsze uchybienia czy kompromitujące wpadki tych służb skutkują na całym świecie natychmiastowymi dymisjami. To ma być przekaz dla świata, że dane państwo jest poważne, a służby powołane do ochrony najwyższych władz mają działać profesjonalnie. Prosty pedagogiczny chwyt i przestroga dla następców,
I nagle nastały rządy ludzi kompletnie nieodpowiedzialnych, niepoważnych i kompromitujących Polskę na skalę dotąd niespotykaną. Trwanie Tuska i jego ferajny jest możliwe tylko dzięki zaprzyjaźnionym mediom i przejęciu telewizji publicznej. Owe media zachowują się tak jak grupa kumpli podtrzymująca w pionie kompletnie zalanego menela na widok jego idącej żony. Jedni trzymają go z dwóch stron, żeby się nie osunął na glebę, podczas gdy pozostali zasłaniają zarzyganą koszulę i wilgotne w kroku portki.
Ukręcanie łba aferom, wyborcze fałszerstwa, konszachty ze światem przestępczym, ograniczanie wolności słowa i objecie w Unii Europejskiej pierwszego miejsca w inwigilowaniu własnego społeczeństwa to coś, co gdyby wydarzyło się za czasów PiS-u to zmiotłoby partię Jarosława Kaczyńskiego nie po dwóch latach, ale najpóźniej po trzech miesiącach.
Warto na tle tego, czego jesteśmy świadkami przypomnieć sobie słowa Donalda Tuska z jego słynnego expose:
Polska i Polacy nie są skazani na ten fałszywy wybór między cynicznym konformizmem a cynicznym radykalizmem. Jest wielka przestrzeń, przestrzeń, w której żyją normalni ludzie. Przestrzeń, w której nie ma i nie powinno być miejsca na polityczny oportunizm, na cwaniactwo, na gotowość wykorzystywania władzy wyłącznie dla własnych interesów. I z drugiej strony władzy, która w imię czasami pięknych idei, czasami własnych obsesji, zamienia te najważniejsze wartości w takie pragnienie panowania nad wszystkimi. Polacy dobrze sobie radzą wtedy, kiedy władza nie przeszkadza im żyć. Polacy mają prawo do władzy i do takiego państwa, i do takiego rządu, który traktuje swoją misję, jako służbę, który uczciwość, przyzwoitość, bezinteresowność traktuje, jako oczywistość, I równocześnie Polacy mają prawo do władzy, która nie ma zamiaru narzucać, kontrolować każdego fragmentu ich życia. Platforma Obywatelska i Polskie Stronnictwo Ludowe tworzy dzisiaj rząd, który gwarantuje Polakom wolność, swobodę działania, wyzwolenie pozytywnej energii i równocześnie pomoc zawsze tam i zawsze wtedy, kiedy ona jest potrzebna. Tym, którzy pomocy potrzebują.
Mówiliśmy bardzo dużo także o innej fałszywej alternatywie. Unieważniamy ją dzisiaj, wspólnie Platforma Obywatelska i Polskie Stronnictwo Ludowe. Fałszywą alternatywę, w której wolność przeciwstawia się solidarności.
Piękne słowa; misja, służba, wysokie standardy, uczciwość, przyzwoitość, bezinteresowność i skończenie z kontrolą każdego fragmentu życia obywatela
Co z tego pozostało? Albo inaczej. Czy cokolwiek z tych zapowiedzi próbowano kiedykolwiek wprowadzić w czyn? Nie.
Poczęstowano nas już na samym początku trzygodzinnym, w stylu Fidela Castro, stekiem cynicznych i wyrafinowanych łgarstw wypowiadanych z pełną premedytacją.
I nadszedł w końcu ten dzień, 10 kwietnia 2010 roku, kiedy wielu z nas świat się w jednej chwili zawalił.
Nastąpiła dziejowa tragedia narodowa. W tajemniczej katastrofie pod Smoleńskiem ginie prezydent z małżonką, ostatni prezydent RP na uchodźctwie, całe dowództwo sił zbrojnych, parlamentarzyści, szefowie najważniejszych w państwie instytucji jak NBP, RPO, IPN, przedstawiciele rodzin katyńskich oraz załoga samolotu rządowego.
Tu nie chodziło o rzucane w prezydenta jajka czy pomidory. Tu nie chodziło o odwróconą do góry nogami flagę czy wrzucenie piłki na teren prezydenckiego ośrodka. Doszło do największej od czasu drugiej wojny światowej tragedii narodowej i dowiedziono, że na lotnisku, na którym miał samolot wylądować nie było oddelegowanych tam dla ochrony głowy państwa pracowników BOR. Nikt nie sprawdził lotniska ani ruskiej budy zwanej szumnie wieżą kontroli lotów. Nikt nie skontrolował, kto w niej siedzi i czy jest przynajmniej trzeźwy.
Jak reaguje rząd Donalda Tuska, ten od misji, profesjonalizmu, wysokich standardów, uczciwości i bezinteresowności?
Oni owemu dowódcy BOR dają w nagrodę kolejną generalską gwiazdkę, a szefem komisji wyjaśniającej przyczyny katastrofy czynią jego bezpośredniego zwierzchnika, czyli, ministra MSWiA, który jest sędzią we własnej sprawie i wraz z szefem BOR już 10 kwietnia powinien zostać wywalony z zajmowanego stanowiska na zbity pysk nie mówiąc już o sankcjach karnych.
W przyrodzie jest tak, że jeżeli jakiś gatunek żyje w zbyt małej i spokrewnionej ze sobą populacji to stopniowo ów gatunek zaczyna się degenerować, a kolejne pokolenia, pozbawione dopływu nowych genów, stają się coraz słabsze i coraz bardziej podatne na wszelkie choroby. Zaczynają coraz częściej przychodzić na świat osobniki zdeformowane, głuche, ślepe, a nierzadko przypominające potworki.
Właśnie po 89 roku Polskę przekazano takim wyselekcjonowanym elitom, które od ponad dwudziestu lat parzą się i rozmnażają w swojej niewielkiej, odseparowanej od całej reszty społeczeństwa grupce, niszcząc to, co przecież należy do nas wszystkich, Polaków.
Przerwijmy ten ich szkodliwy cykl rozrodczy ochraniany propagandowo przez równie zdegenerowane i zepsute do szpiku kości media.
Zróbmy to zanim będzie za późno.
Artykuł opublikowany w Warszawskie, Śląskiej, Lubelskiej Gazecie
Działania pozorne - od początku do końca.
-Co robił ,jakie zadanie wykonywał pułkownik GRU Krasnokucki (obecnie generał) na terenie lotniska w feralnym dniu 20100410.?
-Dlaczego Rosjanie z taką premedytacją zacierali ślady i zniszczyli resztki z wraku samolotu?
-Dlaczego z wieży kontrolnej lotniska padały niezgodne z prawdą komunikaty
"NA KURSIE I NA ŚCIEŻCE"?
i takich pytań można zadawać setki...
Gdyby samolot odszedł na lotnisko zapasowe, to komentarze byłyby w stylu: "przecież nie było zakazu lądowania, wszystko było w porządku. Jaki prezydent taka uroczystość".
Dla mnie zacieranie śladów po katastrofie i matactwa Rosjan jednoznacznie wskazują winnych. Ich samych.
Kakij Luzak Tusk Truskawa całując Putiego oblany krwią wtulony w przyjaciela.
A jednak to oni są winni.
Serdel cały we krwi ucieka do dzisiaj przed krzyżem!
Musieli przetłumaczyć na rosyjski mnóstwo zdjęć.
A tak jest w raporcie na str 228: "O godz. 6:40:45 nawigator zgłosił „sto". Sześć sekund później (tj o 6:40:51) ponownie powiedział „sto". Informacja o braku zmiany wysokości w tak długim czasie musiała stanowić problem dla pilota lecącego, co spowodowało podjęcie decyzji o zwiększeniu prędkości zniżania. Decyzja dowódcy samolotu „odchodzimy na drugie" (o godz. 6:40:52) została podjęta po słowach Dowódcy Sił Powietrznych „nic nie widać" (o godz. 6:40:50) równocześnie z powtórnym wypowiedzeniem przez nawigatora słowa „sto" (o godz. 6:40:51)". Szanowna komisja twierdzi, że piloci Tu-154 w tym samym momencie, tj po informacji od gen Błasika "nic nie widać" i informacji od nawigatora "sto" wykonali sprzeczne ze sobą czynności, bo zwiększyli prędkość zniżania się samolotu i jednocześnie podjęli decyzję o odejściu na drugi krąg. Niestety obawiam się, że profesjonalizm tej szanownej komisji jest po prostu na poziomie naszej armii.
Sekwencja zdarzeń według raportu:
6:40:45 Nawigator mówi "Sto"
6:40:50 gen Błasik mówi "Nic nie widać"
6:40:51 Nawigator mówi ponownie "Sto"
6:40:52 Pilot samolotu (kpt Protasiuk) zwiększa prędkość zniżania się i mówi "Odchodzimy na drugie"
Jak zatem można jednocześnie zwiększyć prędkość zniżania i chcieć odejść na drugie zajście?
Ja w swych rymowankach dodaję to jeszcze,
Że żaden Królewski, że żaden Piastowy,
Że tu dzisiaj tylko błaznów są rozmowy.
Że waśnie, że swary, że tępota wielka,
Że nie ma światełka, a nadzieja wszelka
Zginęła już dawno w codziennych pyskówkach,
Że dzisiaj półgłówek goni tu półgłówka.
Że nie ma tu pracy, że nie ma godności,
Nie ma wielkich mężów, nie ma wytrwałości,
Dawnych wielkich wzorów na co dzień brakuje,
A jeden drugiego tylko psami szczuje.
Dzisiaj to kochamy, co boli, przeraża,
Co niezgodę sieje i co nas poraża.
Rozdzierać wciąż rany, odory czuć trupie -
To dzisiaj kochamy. Resztę mamy w dupie!
Od Bugu po Odrę płyną tu pomyje,
Każdy rwie materiał i dla siebie szyje.
Zatarty już napis na tej starej szabli,
A zdrowy rozsądek dawno wzięli diabli.
Tak ja widzę naród onegdaj wspaniały,
Który dzisiaj woli brednie, dyrdymały,
Krzyki, wrzaski, kłótnie, żałosne rozmowy,
Błazeństwa idoli, buńczuczne przemowy.
Jadem tu i śliną wnet się zadławimy,
Lecz tym reszty świata wcale nie zdziwimy.
Świat o nas zapomni i łzy nie uroni.
Przed nami samymi nikt nas nie obroni!
Wiem, Cyprianie, pamiętam.
Zamknąć rany i życia wlać nadzieję.
Nie potrafię.
Jedni, jak wicemarszałek sejmu Szmajdziński, lecieli z racji
pełnionych oficjalnych funkcji towarzysząc głowie państwa.
Nie ważne jaka ta głowa była.
Inni "musieli" się pokazać w tej grupie by zapewnić sobie dalszą karierę.
Zwłaszcz wojskowi i urzędnicy.
Gosiewski "wepchnął" się do samolotu prezydenckiego w ostatniej
chwili, z wielkimi zabiegami i staraniami.
Lecieli z Lechem Kaczyńskim, człowiekiem odpornym na zdrowy rozsądek,
z człowiekiem z obsesjami, w tym z obsesją katyńską, człowiekiem który
"musiał" tam być, nawet z poważnym ryzykiem, po to aby rozpocząć
kampanię wyborczą.
Ci ludzie nie mieli pojęcia jakim zagrożeniem dla bezpieczeństwa lotu
jest atmosfera "dworu" Lecha Kaczyńskiego. Takie postacie jak Błasik
zostały mianowane bo były ślepo posłuszne a nie dlatego, że były
odpowiednie na swe stanowiska.
W takiej atmosferze na pokładzie samolotu nie znalazł się nikt kto by
głośno powiedział: "Tu nie można lądować!".
Raz na zawsze naraził by się Lechowi Kaczyńskiemu, tak jak to stało
się z poprzednim pierwszym pilotem w czasie lotu do Gruzji.
Protasiuk też tam był jako drugi pilot.
Wprawdzie kpt. Protasiuk widział fatalne warunki i wydał komendę: "Odchodzimy"
ale potem jeszcze czekał bezczynnie 22 sekundy aż do
momentu uderzenia samolotu w drzewo.
Kpt. Protasiuk nie odważył się wykonać swojej komendy bo
czekał na akceptację jego sugestii przez obecnego w
kokpicie swego zwierzchnika, dowódcę Sił Lotniczych, gen. Błasika.
Bez jego zgody Protasiuk nie chciał brać na siebie odpowiedzialności
za zerwanie uroczystości w Katyniu.
A Błasik nie odpowiadał. Albo uważał, że Protasiuk zaraz wykona swoją
decyzję albo czekał czy w koncu jednak nie zobaczą pasa startowego.
Powstał klincz decyzyjny - każdy z nich spodziewał się od drugiego
jakichś działań i zwlekał choć decydowały sekundy.
BO NIE BYŁO WIADOMO KTO DOWODZI W KOKPICIE: PROTASIUK BYŁ DOWÓDCĄ ZAŁOGI
TU-154 A BŁASIK DOWÓDCĄ SIŁ LOTNICZYCH.
W efekcie powstał paraliż w decydującym momencie, gdy trzeba było
wziąć na siebie odpowiedzialność za odejście.
PROTASIUK W OBECNOŚCI BŁASIKA NIE ODWAŻYŁ SIĘ ODEJŚĆ, BŁASIK NIE
ODWAŻYŁ SIĘ ODEJŚĆ W OBECNOŚCI PREZYDENTA.
Może dlatego, że przecież trochę wczesniej Jakowi z dziennikarzami
udało się wylądować...
TAKI BYŁ SKUTEK OBECNOŚCI BŁASIKA W KOKPICIE.
I taka była ostateczna przyczyna katastrofy, jeżeli chodzi o załogę Tu-154.
Do tego dołożyło się ewidentne niedouczenie polskich pilotów na co
wskazuje wiele faktów, np. ten najnowszy gdy "instruktor" na Tu-154 w
czasie lotu treningowego zapomianł o klapach i mało nie rozbił
maszyny.
PRZYCZYNA JESLI CHODZI O PREZYDENTA KACZYŃSKIEGO TEŻ JEST JASNA:
FATALNY DOBÓR KADR z Blasikiem na czele.
Do katastrofy doszło bo wolał ludzi miernych ale wiernych.
Wiernych do grobowej deski.
100% BŁĘDÓW LECHA KACZYŃSKIEGO...
załoga mówi, że nie ma warunków do lądowania a on podejmował decyzję... dlatego jak nie ma warunków do lądowania to się nie próbuje lądować bo w warunkach, które się nie nadają do lądowania popełnia się błędy...
WINĘ KACZYŃSKIEGO POTWIERDZAJĄ STENOGRAMY...
NA PRZYSZŁOŚĆ NIE WOLNO WYBIERAĆ TAKIEGO CZŁOWIEKA NA PREZYDENTA - TO NIE BĘDZIE TAKICH PRZYPADKÓW... TAKI WNIOSEK POWINIEN MIEĆ TEN RAPORT...
Pilot:
10:26:17: Panie Dyrektorze, wyszła mgła...
10:26:19: W tej chwili w tych warunkach nie damy rady usiąść...
10:26:26: spróbujemy podejść, zrobimy jedno zajście ale prawdopodobnie nic z tego nie będzie. Jak się okaże (...) to co będziemy robili?
Kazana:
10:26:43: no to mamy problem..
10:30:32: na razie nie ma decyzji Prezydenta co dalej robić...
Jakos nie kontaktujesz z fizika,...jak wyglada 100 ton rozpedzonych ok.320 km/h i wtedy nagle (nie powiesz chyba ze po eksplozji "plastyku" mozna uslyszec krzyki i jeki) trzass w las,drzewka,trawe,krzaki itp. - razem wziete...?!
Jasne,czysty samolot i kola samolotu czesci jak rozkrojone nozem a ludzie prawie caly i w nienaruszonej pozycji,w siedzieniach,niektorzy nawet z gazeta w reku...Jasne,kontaktujesz?!
Nie tylko na wraku ...! Ślady materiałów wybuchowych polscy eksperci i prokuratorzy, ujawnili także na ciałach i szczątkach ofiar!
Już kolesie mataczą ... cuda wygadują ...!
W aspekcie tego co mówił przed dwoma laty, to gen. Parulski powinien sobie w łeb strzelić ...!
kręcą kolesie z rządu PO i PSL, bo Donald Tusk jeszcze im smsa nie przesłał, co mają mówić, pewnie dopiero układa treść instrukcji co mają mówić na pytania mediów!
Rzecznik rządu Graś kręci i mataczy, na pytania mediów nie odpowiada, rżnie głupa, że nie wie czy Donald Tusk wie a Donald Tusk pewnie układa treść smsa z instrukcja do kolesiów i posłów PO i PSL ja tłumaczyć, jak odpowiadać mediom ...!
To, że ślady materiałów wybuchowych znaleziono też na szczątkach i ciałach ofiar katastrofy, Donald Tusk wie wszystko od Seremeta już ponad dwa tygodnie!
Już, kolesie usiłują ośmieszyć sensacyjne wieści, zmieniają temat, że rzecznik rządu rżnie głupa i udaje, że nie wie czy premier wie ...
A co zrobi Donald Tusk ?!! Ciekawe ... ucieknie ? czy sie obwiesi?!!!
Donald Tusk nie tylko przemilcza ale kłamie jak ruda suka.
Juz ponad 2 tygiodnie Tusk i jego kolesie wiedzieli a Polakom nic nie powiedzieli ...!
Na co czekali? aby spakować swoje manele? czy aby ewakuować rodziny? na co czekali?!!! i na co czekaja?!!
Sie sprawa rypła!
Teraz wiadomo już dlaczego tak dziwnie zachowują się i co usiłowali ukryć od niedaWna, kolesie z PO i PSL, z Donaldem Tuskiem na czele ...!
Polscy prokuratorzy i biegli, którzy badali wrak samolotu, odkryli na nim ślady materiałów wybuchowych, trotylu i nitrogliceryny - twierdzi dzisiejsza "Rzeczpospolita".
Ujawniona ekspozycja tych śladów była tak wielka, że w niektórych miejscach przekraczała możliwosci pomiaru użytych urzadzeń pomiarowych ...!
"Polscy prokuratorzy mieli wątpliwości co do rosyjskiej ekspertyzy pirotechnicznej" - pisze "Rz". Dlatego razem z biegłymi pirotechnikami z Centralnego Laboratorium Kryminalistycznego pojechali do Smoleńska. Byli tam miesiąc, wrócili dwa tygodnie temu.
Grupa specjalistów badała przede wszystkim wrak samolotu, na którego fotelach oraz w części skrzydła znaleziono liczne ślady trotylu
i nitrogliceryny. Substancje te stanowią podstawowy materiał do konstrukcji środków wybuchowych.
"Rzeczpospolita" dodaje, że ślady "wybuchowych" substancji znaleziono także na szczątkach samolotu znalezionych dopiero podczas wizyty prokuratorów we wrześniu. Odkrycie to potwierdził rzecznik Naczelnej Prokuratury Wojskowej płk Zbigniew Rzepa.
Więcej w dzisiejszej "Rzeczpospolitej".
Jak twierdzi dziennik, badania Polaków wykazały, że na 30 fotelach wraku znajdują się ślady trotylu oraz nitrogliceryny. Substancje te znaleziono również na śródpłacie samolotu, w miejscu łączenia kadłuba ze skrzydłem. Prokurator generalny Andrzej Seremet potwierdził gazecie, że otrzymał wyniki ekspertyzy, ale nie wyjawił nic z jej treści.
dziennik nie pisze prawdy, zjecia byly publikowane przez Sergiusza Amielina mieszkającego w Smoleńsku, bo to z jego strony komisja Millera je sciagnela... takich mamy fachowcow...
TENŻE BARTOSZEWSKI BYŁ PRZEŚLADOWANY PRZEZ KOMUNISTÓW. Nie miał również lekko kiedy Lech kaczyński w swojej pracy doktorskiej gloryfikował lenina.
Ciekawe że tzw. prawicowcy zawsze innym wypominają życiorysy A SAMI NIE PAMIĘTAJĄ JAK DAWALI DUYPY KOMUNISTOM PATRZ RYMKIEWICZ CZ J R NOWAK CZY WASERMANN, KRYŻE CZABAŃSKI TARGALSKI I INNI CAŁA LISTA LUDZI BEZ KRĘGOSŁUPA MORALNEGO W PARTII KTÓRA NA USTACH MA MORALNOŚĆ